昨天的jimmy在高速公路翻6圈半讓我想到這篇文章.....

SUZUKI Jimny高速下翻了幾圈,落地後沒太大變形,人也僅小輕傷,感覺車體滿堅固的,六十多萬日本進口車,有價值了。
我其實很不懂既然操控這麼好的車

為何2.0就有VSC ,

可以請原廠把它拔除,車價再便宜個

3萬肯定賣的更好。
jimny車頂的強度已經透過台灣高公局的認證
太強了,沒有讓駕駛者受到大嚴重的身體傷害
天災人禍我們避免不了,但車輛主被動安全,我們可以有選擇的權力!!!
覺得和底盤鋼性可能有點關係,看她扭成那樣子⋯⋯不過好久沒注意車市,確實CIVIC名氣小的可憐

jingguan99 wrote:
我有看到新聞報導是位...(恕刪)


阿就亂轉被嚇到GG什麼機械故障
___喬飛____囧rz___ wrote:
阿就亂轉被嚇到GG什麼機械故障

當然啊,扯到車看責任能不能少一點也少賠一點
千錯萬錯絕對不會是自己的錯
三寶不斷在進化啊
我的部落格,歡迎來坐坐:blog.yam.com/weatherman
jingguan99 wrote:
抱歉借用板上Meridian大的文章www.mobile01.com/topicdetail.php?f=261&t=3790798
文章中提到
Civic9是我開過的車裡面, 車頭指向反應最靈敏的, 而且方向盤過輕了
讓我覺得高速非常不穩, 也是目前我開過高速最不穩的車
這種操控特性如果放在賽道會很受用, 因為車頭指哪去哪, 而且反應非常非常快
但一般人開車有沒有需要這麼快的指向反應啊??
甚至山路時速40~50, 扭方向盤的反應也還是太快了, 當然這是我的感覺, 或許有人很喜歡這一
是因為這樣造成的嗎?
這應該無關esp...防滑等等
我覺得好像蠻合理的
九代的轉向應該沿用於八代
所以.....

兄台這位三陽現代車愛好者(還是關係人)居然就這麼相信那位m兄的話

小弟自嘆不如
我的部落格,歡迎來坐坐:blog.yam.com/weatherman
防滑循跡系統在進口車是標配

在歐洲安全測試裡面也發現到防滑循跡是標準測試項目

所以可以知道

外國人技術都超差,駕照隨便考都有

外國人都是三寶,才需要防滑循跡

所以防滑循跡系統在國外是標準配備,歐洲安全測試也列入必考項目


台灣人技術超好,駕照又難考,駕訓班待滿一個月才能有駕照

台灣的車不需要防滑循跡,因為緊急情況時可以用技術克服

jingguan99 wrote:
抱歉借用板上Meri...(恕刪)


Civic8th 1.8L仍然維持油壓式方向機幫浦設定,方向盤重手
跟Civic9th全車系改採用電子式方向機幫浦不同

千萬不要聽一些外行人信口開河胡說八道啊!!

yzchen wrote:
兄台這位三陽現代車愛...(恕刪)
我不是什摸三陽現代車愛用者
是剛好八八水災那次車泡水了
想換一台高一點的車
就選到現代的車
在這之前看現代的其它車款真是醜爆了
就像現在的三陽機車
外形真的也是醜(抱歉,個人喜惡)
我也不認識M大
只是覺得他的做為很不一樣
還會自己花錢去租車
又花時間上山試車
這點我就做不到
從他嘴巴說出的東西真得不是亂說的
真得是有內容言之有物啊
一些專業術語有些我也聽不懂
我覺得他的專業度真得不會輸
專業試車員嘉偉哥
哈哈

。。。。。。
像最近我也會看9代civic
的文章
因為9代賣不好(差8代很多)
但是現在買小改的9代很超值阿
多了配備又可折價
1.8vti-s
80萬之內就可搞定了
安全和實用配備大都有了
這讓8代的車主看了情何以堪啊(沒折價,又沒esp)
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