5000公里是潤滑油黏度剛剛進入狀態最好的平穩期

大家好像都只有會想到換 機油 ,但似乎很少人會去注意到 變速箱油 也不比機油輕鬆..

大呆群 wrote:
機油真正的壽命是用使...(恕刪)

農機上有引擎運轉時間,幾小時要換機油!
多換機油會傷引擎還是少換會傷引擎?
一顆引擎的錢可以保養到車子報廢,
要省錢,不要開車最省錢
因燃料費是機油的幾十倍。
勁揚丫德哥
說真的 機油當然是新的順暢
所有添加劑都還是原始狀態
機油有清潔潤滑效果 久了雜質也越來越多
不可能開了五千公里 狀態最好
用越久越會出現乾掉的雜質 也就是油泥

個人覺得一萬已經很極限
五千換還算正常
不過要看里程數 一年如果跑五萬公里
那當然一萬換一次 不然五千換油 幾乎每個月都要換一次了!
cajole145 wrote:
說真的 機油當然是...(恕刪)

我也贊成樓上的觀點,不管如何當然是新油的狀況最好,高溫下只會持續劣化並混雜更多雜質,這樣的狀況對引擎潤滑覺得有差異的,引擎的確也沒那麼不耐操,但與其賭它的耐用度不如勤勞點換機油讓引擎保持多數時間最佳潤滑及溫度狀況吧~
我的原廠手冊(日本、美國、歐洲皆同)上寫說每一萬公里「或」每六個月
我半年才跑五千多一點,但我還是一樣每半年就去保養
畢竟人家原廠設計的引擎也是工程師最了解
人家敢寫「或」就有它的道理在吧
2,30年前跟我說5000公里要換油保養,我ok因為當時合成油還貴的年代,礦物油居多

現在人類都快上火星了,市場幾乎都是合成油的21世紀,還有許多人這麼停留在2,30年前

的迷失!!引擎與機油都這麼發達了,若電池科技發展再快一點,說不定15年後引擎車會被

淘汰一半也說不定.到時要換的機油只剩下同步齒輪油可換(傳動馬達減速齒)機油市場全面衰退.......

離題了
北美 BMW 規定 14個月 or 2萬四千公里保養一次

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如果你在美國路上隨便問一位駕駛,他/她多久為愛車換一次機油,絕大多數的人都會回答你,大約每3000英哩(在台灣則意指5000公里)。但其實這「5000公里換機油」的觀念,早就不適用於現今搭載高科技引擎與高品質機油的新車上了;許多新上市車款可行駛超過7500英哩(約12000公里)甚至更遠的里程後,才需更換機油,但大部分的車主還是會改不了這習慣。
根據 Los Angeles Times(洛杉磯時報)的報導指出,加州政府正在推廣「Check Your Number」運動,鼓勵人民們依照車廠推薦的里程數進行更換機油的動作。

以德國 BMW(寶馬)汽車來說,其所推出的新車款便能行駛到15000英哩(約24000公里)後,才須更換機油,遠比人們觀念中3000英哩的標準,多出5倍的距離!

雖然許多坊間的修車行不會喜歡這消息與運動,但它確實能為車主省下不少荷包並減少資源的浪費。加州資源回收利用部門表示,減低人們更換汽車機油次數,能每年為地球降低約1000萬加侖的機油消耗量。

由於行駛習慣與路況的不同,或許以上的數據不能適用於台灣駕駛;但還是要奉勸各位坐擁較新年份車款的車主們,依照原廠所規定的里程數替愛車更換機油,實在無須依照舊式觀念去做無謂的浪費。
karnce wrote:
大家好像都只有會想到換 機油 ,但似乎很少人會去注意到 變速箱油 也不比機油輕鬆..




4WD 或 AWD 還有差速器油 ......

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題外話:
常熱血的車主最知道機油品質有無劣化、衰減!

洩油後機油色澤如新並不代表機油沒有劣化、衰減,
環保型、省錢型、安全型 ...... 車主們,
當然可以不必在乎這一點。
jliang wrote:
每半年就去保養
畢竟人家原廠設計的引擎也是工程師最了解
人家敢寫「或」就有它的道理在吧..(恕刪)


道理在合理壽命。日本國內車四~五年後幾乎都車廠回購,外銷給非洲等落後國家。歐美車子也早被視為"消費品" 非"永久財"。台灣的人民所得遠不如歐美日等國,一台車通常都要用過十年,2~3十萬公里。想要用超過別人的車輛合理壽命,而且保持合理的引擎效率,保養自然要頻繁些。

如果買了新車只打算用五年就賣(非高里程用車),建議1萬~1.5萬公里再保養就可以了。

work wrote:
是錯的
我有油溫表
我的觀察是在高速公路油溫比較高
這是觀察了有10年以上的時間

我德系車也是如此,市區都不會超高100°C,但高速公路會因爬坡或車速較快機油溫度就一直上昇!冬天夏天差異不大,大概是油溫有個最合適的工作溫度,所以風扇水龜會調節,BMW甚至怕引擎溫度低車頭豬鼻還有可活動啟閉的遮風板,所以油溫低於工作溫度不利引擎。
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