caleb0322 wrote:
CARENS 柴油五人旗艦版 95.9萬，至少現金折扣5萬
自行加裝第三排+安全帶+後方置物盒＝3萬
如果不介意行照是5人座客貨車，沒有品牌心結，這最划算。
不能這樣看，你行照5人塞第三排，出狀況時，保險是不會涵蓋第三排的。
不要跟「意外」開玩笑。
「意外」就是一定會發生，只是還沒發生的事件。
真遇到時候哭天搶地沒人理，責任賠償法律流程全部自己要吞。
請問問自己，有那個實力吞下去嗎？
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advantage wrote:
VW 還有一個ＤＳ...(恕刪)
新一代VW 的MQB 模組化底盤, 評比都是很好, 耐用度就有待考驗
以之前PQ35 來說, 普遍性的耐用度不佳, 正確的說是台灣道路品質本來就修補坑洞多
所以如果買Prius alpha, 買車的錢準備好就行, 後續花的維修費用跟其他Hybrid Toyota 都一樣,
Touran, 除了買車的錢準備好之外, 後續維修和高折舊的相對高成本, 換來的是行車比Toyota 高一級的質感
如果是我現在狀況, 二選一還是Prius alpha
如果錢不用考慮(比如公司配車), 兩台都不選, 直上BMW 2 Grand Tourer
新車實在沒有任何理由去選Touran
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advantage wrote:
不知道到底是DSG比較容易壞？
還是大電池容易壞？
目前看來Prius α電池的耐用度應該不是大問題。
日本那邊2011 5+2就上市了，目前似乎沒聽到有普遍的電池更換災情傳出。
香港大概是賣的少，也沒有災情出現。
澳洲、歐洲5+2部份，我手邊沒資料。
美加地區無法參考，因為都是5人座(鎳氫電池)
以上有錯，歡迎指正
另外Toyota Hybrid保養，基本上就照表操課(「表」在車主手冊中都有寫了）
要單次台幣破萬很難，自備0W-20機油低於一張小朋友很常見。
而且套餐內容有些是不用做的，做了反而有機會被技師搞出亂子...
耐用度的話，目前正常使用前提下，油電俱樂部那邊只看到一台Prius有引擎大修（追原因還很可能是之前定保的失誤...)。
再來大條的幾乎都是Camry HV/Prius的大電池更換。
理論上Prius α鋰電會比鎳氫要耐用很多，尤其是停室內沒有日曬的車子。
至於Hybrid主要系統零件更換的工單，我個人是沒有看過。
這包括台版2代跟3代Prius部份。
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killerx wrote:
近期試乘過這兩台車...(恕刪)
Touran除了多後座出風口之外,還有三區恆溫空調
這個也很重要,車內人多對溫度的需求也不一樣
以油耗來說,PRIUS α是比較省,每公升21公里
大概比Touran多了3公里,Touran約18公里
油電車省油是最大優勢
雖然還比Touan的柴油引擎省
但相對也會犧牲掉一些
像是PRIUS α的動力表現就不及Touran
油電車在起步的時候電動馬達會運轉,藉此降低最耗油的瞬間
不過當Touran的引擎轉速到達1500rpm
扭力峰值區間從1500rpm到3000rpm
幾乎包含日常用車的引擎轉速區間帶
都能供應飽滿且充足的25.5公斤米扭力
這點就是PRIUS α所比不上的
因為油電混合車的電池不可能隨時有電
它需要行駛中不斷的充放電
而柴油引擎的動力是可以隨時提供
兩台車還有一點差別
就是拉開車門的瞬間就能感覺到Touran的車門比較厚重
Touran的內裝質感比較好
PRIUS α內裝用料塑料感很重和國產TOYOTA沒什麼差別
有去看過的應該都懂
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tenyalove wrote:
Touran除了多後座出風口之外,還有三區恆溫空調
這個也很重要,車內人多對溫度的需求也不一樣
以油耗來說,PRIUS α是比較省,每公升21公里
大概比Touran多了3公里,Touran約18公里
油電車省油是最大優勢
雖然還比Touan的柴油引擎省
但相對也會犧牲掉一些
像是PRIUS α的動力表現就不及Touran
油電車在起步的時候電動馬達會運轉,藉此降低最耗油的瞬間
不過當Touran的引擎轉速到達1500rpm
扭力峰值區間從1500rpm到3000rpm
幾乎包含日常用車的引擎轉速區間帶
都能供應飽滿且充足的25.5公斤米扭力
這點就是PRIUS α所比不上的
因為油電混合車的電池不可能隨時有電
它需要行駛中不斷的充放電
而柴油引擎的動力是可以隨時提供
兩台車還有一點差別
就是拉開車門的瞬間就能感覺到Touran的車門比較厚重
Touran的內裝質感比較好
PRIUS α內裝用料塑料感很重和國產TOYOTA沒什麼差別
有去看過的應該都懂
1.Toyota的 Hybrid電池永遠都有電!!!
真的看到沒電，那表示該換大電池了!!
沒實際瞭解運作原理，請先做功課再來，謝謝。
2.hybrid動力湧現速度很快!原因是引擎還沒拉轉上來時，電力已經即刻把動力補上!!!
沒力?那表示踩不夠深。
不信?請直接一下踩到底，進power區試試看。
傳統引擎車輛還在拉轉時，hybrid已經衝出去了...
3.說到省，別忘了柴油還有尿素這個耗材，前文都沒計入。
不用尿素???
嗯，我想vw柴油車車主現在應該都懂，這是什麼意思...
4.內裝質感個人看法根本半斤八兩，德國平民車跟日本平民車，實在沒什麼好比的。
當然如果拿雙b來比，那是一定雙b大勝沒錯...
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