不充電放個一天，量一下電壓是否有>12.6V。若沒有...就就差不多了
開高速公路去充電也太耗油錢了吧
請常去的保養廠幫你充充看吧
或自己買台充電機 (普通的1千塊以內吧)
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之前的加水電瓶雖然比較麻煩一點,但是如果有正確保養壽命上似乎長很多.
定電壓的如果本身不是專為電瓶充電設計的,有可能會以0.1C以上的電流甚至到0.5C以上做充電.
對電瓶的傷害蠻大的.極板剝落之類的事情
我是比較喜歡用小電流去充電. 0.1C那附近
(0.1C就是說當一個電瓶規個是10AH時.我以1A的電流去做充電.以鉛酸電池來說電壓在13以內)
汽車電瓶規格可以到65AH充電電流可以加到6.5A左右都在範圍內.
建議去買一個便宜的電瓶專用充電器.200~300就可以買到了.然後放著慢慢充(反正不趕時間)
電解液的部分需要電瓶水比重計才能知道是否該添加電瓶水.
首先將電瓶充飽電輸出到達(12.8V)然後利用比重計去測量比重.
低於1.26的話就需要補充電瓶水,高於12.6請補充蒸餾水.
硫酸濃度過高可能會使電瓶極板老化速度加快.你的狀況應該不需要添加電瓶水.
對了..順便問依下
如果將因為極板上有硫酸鉛結晶而無法正常放電,如果我把電瓶水倒掉加上蒸餾水
再強制以小電流對電瓶進行充電.可以把硫酸鉛結晶氧化還原掉回硫酸水溶液嗎?
在配製新的電瓶水這樣子的可行性高嗎?
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，也會有點效果
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d120000 wrote:
對了..順便問依下
如果將因為極板上有硫酸鉛結晶而無法正常放電,如果我把電瓶水倒掉加上蒸餾水
再強制以小電流對電瓶進行充電.可以把硫酸鉛結晶氧化還原掉回硫酸水溶液嗎?
在配製新的電瓶水這樣子的可行性高嗎?
(恕刪)
不行
硫酸是電解液，換成水之後無法導電，在通入電流的作用下，極板便會極化(掛掉)
請參考我之前在別網站PO內容:
當電瓶老化、蓄電量降低，一般都是極板老化、極板支架上塗布的鉛粉因反覆充、放電而脫落
電池內的化學反應如下:
正(陰)極：PbO2(s)＋SO42－(aq)＋4H＋(aq)＋2e－→ PbSO4(s)＋2H2O( l )
負(陽)極：Pb(s)＋SO42－(aq) → PbSO4(s)＋2e－
電池反應：PbO2(s)＋Pb(s)＋2SO42－(aq)＋4H＋(aq) ↔ 2PbSO4(s)＋2H2O( l )
其中充電反應時，使上述電池反應向左進行，產生PbO2和SO42－(電解液比重增加)
放電反應時，電池反應向右進行，SO42－減少(電解液比重降低)且生成PbSO4，而PbO2和PbSO4一個是硬性一個是軟性結構
這也是為什麼極板在反覆充、放電之後，極板的鉛粉脫落，電壓及蓄電量都會降低
而不是一般人常說的硫酸腐蝕極板造成老化，所以電瓶隨著使用時間增長，隨著慢慢老化是正常現象
正確且定時保養電瓶，才能延長電瓶壽命
關於樓主的問題
Q2: 不趕時間，用小電流慢充對電池比較好
Q3: 不可行，原因參考上述內容(電解液即硫酸溶液，因為充電會使比重上升，如此一來會使比重過高，日後在車上使用會有過充電的問題，過充電的電瓶會有電壓過高問題(虛電壓)，一般不建議再使用，原因是怕會損壞車上電器用品)
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abo0412 wrote:
理論上是可行
但實際上能不能充得進去就不了解了
一般對電池慢充，是用1/20電流(或更小一點)去充...(恕刪)
感謝回答~
Scintilla wrote:
可行
我有個電瓶也是放太久、電壓掉到11V以下。原本以為它已經不行了，用類似ups的充電線路以0.7安培左右的小電流充了幾天幾夜以後，竟然活過來了。
謝謝分享經驗，請教一下電瓶品牌/型號是…？
lls613 wrote:
買一台充電器比較划得來,一來可以充汽車、機車,二來有自動偵測功能 ,會判斷充電電流,不怕會充壞。
用google搜尋電瓶充電器就有了,比較知名的牌子有兩個。
這個小的我已經做過功課了，將來還是要買的，品牌就是麻新、麻聯，千元左右，評價不錯
3Q~
