prius alpha 跟all new Tucson 該怎麼選?

皓怡的公公 wrote:
大大請問你有用Power...(恕刪)


印象中我有開Power Mode (一個多月前試的,不敢篤定)

不過因為當時目的就是要測試爬坡

所以在坡下時並沒有加速衝刺上去

到了坡中就會很明顯的發現車子引擎聲音會變非常大聲

但速度上升緩慢

上坡的過程我覺得比我的vios還吃力

所以我才放棄的

(這裡會用非常是因為在平路時會覺得Prius alpha隔音還不錯,車室算安靜的

但到上坡就會整個不一樣了)

坡當然是爬得上去,不過大家在開上坡的時候都不會感受的引擎的聲音與吃力感嗎?

同路段我也是過odyssey,沒特別設定模式下上坡明顯就輕鬆不少,不過看油耗就真的差很多了XDDD
大概知道大大的感覺~其實油電車的汽油引擎跟一般汽油車的汽油引擎不一樣~我剛換過來的時候也是這樣覺得~怎麼引擎轉速聲這麼高~其實大大如果有興趣的話可以去參考兩種引擎的特性~一般汽油車的引擎是奧圖式引擎~而油電車的引擎是阿特金森式引擎~所以油電車要輸出大扭力時需要電動馬達加上引擎高轉速~才會產生大扭力~而且會大於同CC數的純汽油引擎喔~有一好沒倆好~如果有機會的話大大可以再去試試PA~再爬一次山然後忽略高轉引擎聲體驗一下他的爬山扭力~一定會讓你改觀的~XD
asher1222 wrote:
印象中我有開Powe...(恕刪)
另外如果單就Tucson汽油版跟PA的扭力來看的話~PA的扭力比Tucson還大喔~XD
我開過一年多的CT200h油電車

以我大腳習慣大概一公升15左右都市區居多

保養應該還好

開一年多換掉原因是後座小到爆

還有開起來真的很沒力

其實一般車別太大腳新車科技來說隨便都能上一公升10左右

開過油電車的我除非沒得選了

要不然我不會再買一次

除非是大型油電車

sofialinlinchia wrote:
先生喜歡韓國新車,我喜歡油電車的安靜,想聽聽大家的意見,業務跟先生都說油電車保養費驚人,真的是這樣嗎?還說油電車二手價也不好,大大們可以給我點意見嗎?謝謝分享

油電的二手價真的很糟糕沒錯,因為買二手車的人幾乎都不會考慮油電,所以間接影響了收購行情.
這是千真萬確!

皓怡的公公 wrote:
另外如果單就Tucson...(恕刪)


我看官網上的扭力數據如下

New Tucson(汽油版): 19.6/4,000 (kg-m/rpm)
Prius Alpha: 14.5/4,000 (kg-m/rpm)

Prius Alpha沒有比New Tucson好吧= =
高里程或重視環保的話,油電是好選擇
但不推薦prius alpha
該車國外推出已經一陣子了,離改款不遠
價格比新的prius4貴很多
但配備卻較差,底盤引擎也較舊
雖然多兩個座位,除非滿座,否則不值得
prius4很超值可以考慮
要空間就rav4 hybrid,馬力也夠用
謝謝各位大大給我的意見,真的很謝謝油電車主給我精準的資訊,讓我更堅定的走向PA,油電車真的一坐上去就回不去了,至於維修費,朋友開L牌油電休旅車,她說她哪天如果換顆電池也不用10萬,01上說PA的電池一顆要花139000,絕無可能(也跟原廠維修商求證過,約五六萬一顆)其實平常車子的功能就是假日載孩子們出去玩,平日開10分鐘到店門口停,也希望為環保盡一分心力。吐桑也是好車一台,尤其是接待我們的現代業務更是非常讚的人,若不是我已經無法接受轟轟的引擎聲,還是會買它,只能說科技進步帶來的寧靜舒適,試過就無法回頭了。

asher1222 wrote:
我看官網上的扭力數...(恕刪)


那個PRIUS ALPHA扭力只有單看汽油引擎的扭力
你忘了加上馬達的出力
加上去一定比Tucson還高
我有一個同事是開CAMRY HYBRLD 2.5據我的了解他的保養費跟我的柴油車比是真的比我便宜,至於爬坡誰有力,各自都去試開爬坡不就知道了,自己也最清楚!
文章分享
評分
評分
複製連結

今日熱門文章 網友點擊推薦!