前輪驅動車，要如何解決轉向不足！

erichuang801

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不雨 wrote:
根本不用買雙B好不好...(恕刪)

有創意，FF車倒車變RR車！

erichuang801

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小劉1122 wrote:
車子改用前跟後拉捍，...(恕刪)

的確：後防傾桿加粗，即可解決，3K~4K！

meridian

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13樓

meridian

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erichuang801 wrote:
有創意，FF車倒車...(恕刪)

不只變RR, 還是後輪轉向, 保證逢彎必甩

erichuang801

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gtr86x wrote:
轉向不足，就是前輪比...(恕刪)

前輪胎壓降低，後輪胎壓增高！

erichuang801

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erichuang801

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meridian wrote:
有什麼問題嗎? 轉向...(恕刪)

神比喩⋯⋯

meridian

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meridian

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erichuang801 wrote:
的確：後防傾桿加粗...(恕刪)

其實不能解決, 這樣會讓你的車在瀕臨極限的時候, 突然從轉向不足變成轉向過度
這並不是像帶有限滑差速器後驅車的可控型轉向過度喔
前驅車的甩尾會很難救, 因為減速會更惡化甩尾的幅度, 非常地不直覺

所以現在的前驅車並不是靠過度的後防傾來減少轉向不足
而是用電子系統限制內側驅動輪的動力, 來減少轉向不足

erichuang801

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meridian wrote:
其實不能解決, 這樣...(恕刪)

小弟曾經將7.5代的V6雅歌，後防傾桿由13mm，增加至20mm(TL也才17mm)，開蘇花過彎真的很滑⋯⋯
但油門還必須收一下，誏車子的慣性滑過去，胎壓前29後31⋯⋯

erichuang801

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simon945168 wrote:
不難阿，納智捷的S5...(恕刪)

下次來去試斜L的S5，看看在台65可否試到20格⋯⋯

erichuang801

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有一次看日本人測試Type R，在入彎前，車試會降完檔後拉手煞車，出彎前放掉⋯⋯

tnt959

46分

20樓

tnt959

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為什麼前驅車會轉向不足，這是前驅車的一個好處，因為不是每個人都是賽車手，當你在過灣時發現速度太快灣轉不過去一直往外拋，這時只要鬆油門就可以救回來，但是速度超過太多的話神仙也是救不回。那像保時捷這種後置引擎後輪驅動就相反了，就變成轉向過度，那發生轉向過度就不是鬆油門就可以救回來的，大部份都以打轉收場，所以駕馭難度要高很多。