250W旅行車選擇,320i Touring和A4 Avant 40 TFSI的內心纏鬥


wayne1739 wrote:
A4 Avant B9...(恕刪)


其實BMW的ZF變速箱跳出故障碼的案例還是很多
AUDI過去有些車型是使用DSG
現在多數換成S tonric
扭力大的引擎也換搭配濕式變速箱

FF VS FR
前驅車是比較好控制
過去轉向不足的原因大多是出在引擎重量影響了轉向反應
A4車體減重,有助提升轉向反應
後驅車轉向靈活
不過靈活與失控完全取決於駕駛技術

兩者帳面數據真的有點讓人疑惑
A4 Avant 40 TFSI 190匹馬力,扭力32.6公斤米,車重1460kg
320i Touring 184匹馬力,扭力27.5公斤米,車重1520kg
0-100km/h加速一樣是7.5秒?

320i Touring德訂就能補足配備?
光是A4的12.3數位虛擬座艙要選就沒得選
又哪有價差補足配備的可能

<其實BMW的ZF變速箱跳出故障碼的案例還是很多
<AUDI過去有些車型是使用DSG
<現在多數換成S tonric
<扭力大的引擎也換搭配濕式變速箱

BMW不止變速箱會跳故障碼
其它問題亮的燈也沒少過
A4 Avant 40 TFSI就是配DSG
會不會比以前的DSG穩?
我還是會投ZF一票安心點

<FF VS FR
<前驅車是比較好控制
<過去轉向不足的原因大多是出在引擎重量影響了轉向反應
<A4車體減重,有助提升轉向反應
<後驅車轉向靈活
<不過靈活與失控完全取決於駕駛技術

看一下A4的頂規配那種底盤吧...^^

<A4 Avant 40 TFSI 190匹馬力,扭力32.6公斤米,車重1460kg
<320i Touring 184匹馬力,扭力27.5公斤米,車重1520kg
<0-100km/h加速一樣是7.5秒?

沒錯啊... 都是原廠供佈的
不是我說的...

<320i Touring德訂就能補足配備?
<光是A4的12.3數位虛擬座艙要選就沒得選
<又哪有價差補足配備的可能

BMW也有特別好用的車況抬頭顯示器
除了獨家配備
其它的原廠中文導航、高階音響系統
可以加價選配沒啥問題
不用比了A4根本樂勝

內裝不在同個檔次


不過是我會等他折價再來買啦 樓主急用車就選自己愛的囉
勸你選328 touring,裡面標配多320太多了
而且馬力大躍進!

hunxun2980 wrote:
二度蜜月時去了歐洲...(恕刪)

我選BMW 320 Touring
撇開品牌不說
雖然新A4科技感實在是加分不少
但是 車還是在於本質
我還是會選擇操控跟駕馭樂趣
畢竟這些科技產品會膩

SUBARU 檸檬哥如何?

$250W 剛好買兩台

A1 A3是和VW共用DQ200的DSG變速箱
A4的S tronic和DSG都是雙離合器變速箱
但在結構上差別可大了

A4 45TFSI有搭配quarrto,是四輪驅動
quattro並非單指底盤

F31很多設計都落了一個世代
光是i-Driver的設計就不能和AUDI的第三代MMI相比
反正3-Series也快大改款
如果能等就等
不能等的話當然是選A4比較好
DSG修起來要你命還是再思考一下吧
ADUI A4 Avant才剛大改款上市
價格真的漲很多
再過個半年,折價空間一定會放出來
整個3系列包括320i Touring大改款的時間不遠
國外下一代3系列的間諜照已經被拍到很多次
現在連內裝照都有,表示差不多都定裝了
發表後引進台灣可能要再等個將近一年
價格也是會漲高高的
如果是旅行車我不會建議你買SUPERB
雖然140萬左右
但等交車要等一年以上是幹嘛
V60車身尺寸和320i Touring很類似
V60 T5 R-Design 209萬
牌價只比320i Touring多2萬
V60 T5 R-Design馬力245匹,扭力35.7kgm
大勝320i的184匹
雖然操控性上或許後驅還是比較出色
不過V60 T5 R-Design有運動化底盤和空力套件
還有很多跑車化風格的設計
像是座椅和19吋鋁圈
C/P值很高
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