ThomasLin wrote:
到了台灣，不知道是品牌還是商品力的關係，始終無法引起消費者的注意
只能說, 這是大宇魔咒啊! 王董是上一個受害者. 看來嚴董也無法扭轉乾坤.
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grezzo wrote:
但明明有那麼多更好的日本車及歐洲車
可以選擇,我何必惹那個麻煩呢?
這倒是真的!這台Lacrosse除了有國產少見的6氣囊之外，還真找不到其他日系國產車無法取代的理由，尤其這幾天常常有機會坐到，5米的車長實在很難用，要自己來開這台車實在有點痛苦。
coolrock wrote:
大大可以po個價錢嗎~~~看起來漫棒的............應該很貴吧
定價是136.9萬，比起CAMRY還是TEANA的頂級來說，價格不算太貴，只是引擎跟變速箱的世代真的很舊，很難跟上面這兩台車比較了。
SDGE wrote:
小弟怎麼想也都搞不懂嚴先生為何願意在台灣重金生產代工這個品牌的車
此外 凱迪拉克還有OPEL還有雷諾這些廠牌在台灣目前的狀況也都..........
其實從旅程電腦上面的簡體中文就可以得知，這台車的大部分零件應該都是從中國進口，我在猜連底盤、版件都是原封不動從大陸進來以後，然後在台灣組裝而已。一台車的生產最大的成本是在於開模，如果不需要開模純組裝的話，成本不會太高，而且可以利用過剩的生產線。嚴董看待的應該不是單純跟GM在台灣配合而已，還是想讓裕隆能夠跟NISSAN以外的車廠合作，不然會一直被NISSAN掐著脖子。
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我想這也是很有可能的！
裕隆在Cefiro時代替Nissan賺了大筆的錢，在之前的小改款及cefiro改款時nissan原廠還大力支援裕隆汽車，不論是配備上、外觀上...等都幾乎為台灣特定版！但後來不如以前，nissan也為了整個市場考量而限制住裕隆的功力，以往nissan在台灣的車哪一台不是比豪華的(就算引擎、底盤都不變但車子裡面的配備一定是當時車市同級車中之最~ex：新好男人HV就創下史上最豪華1.6平價小車..)，現在的裕隆nissan國產車配備都只能算跟的上時代而已！
所以裕隆除了積極引進其他品牌(雷諾不算喔~因為雷諾是日產的老大所以有點趕鴨子上架的味道)以外，不知各位大大有沒有聽過消息~裕隆有"國產車"的準備！
PS：真的是國產車，不是國產進口車喔！說到這點就希望國內車廠能趕快進化
，以前的韓國車不論是定位、價格、組裝品質、口碑...等都比國產車差，但現在的韓國車除了"成功"打進國外市場之外還有所謂的"頂級車"跟歐美日大廠拼！反觀國內的車廠卻
ThomasLin wrote:
這倒是真的!這台La...(恕刪)
清音俗世留
紛爭幾時休
誰能破名利
太虛任遨遊
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