低速檔下山可以除積碳嗎? 從海拔2000公尺的高山下來

你可以久久加一次紅線汽油精看看,效果不錯
ksl3000 wrote:
低速檔下山可以除積碳...(恕刪)


陡坡下滑掛低速檔,引擎被"拖著轉",引擎剎車阻力來自各缸活塞從幾乎全關的節流閥吸氣及壓縮行程產生的阻力,就跟放油門滑行一樣,這時如果車上有油耗指示器的,會顯示"驚人數據"
ksl3000 wrote:
低速檔下山可以除積...(恕刪)


這招我有個學長也是這樣教我,他專玩一台25年左右的手排老賓士,顧得超好

他表示遇到陡坡下山掛低速檔,利用高轉數來清除積碳,也可避免長時間一直踩煞車造成過熱

陽明山水泥壓送車事故,我想下山都是踩煞車...沒掛低速檔,踩到後面死命地踩還是沒煞車
有沒有比較專業的測試可以證明高轉速可以清除積碳?

yagami7215 wrote:



滑行時是完全不...(恕刪)





滑行的時候引擎也是發動的 怎麼會不供油? 我記得車子有一顆怠速馬達會供油啊!

ksl3000 wrote:
低速檔下山可以除積...(恕刪)


這標題真的不錯,釣出一堆真高手與不懂裝懂

哈哈哈...怠速馬達供油勒,快笑死了
我車子儀表板有瞬間油耗可以看,下坡不睬油門油耗都是 0L/100KM,有沒有在清積碳不清楚,但有在踩油門拉轉速跑一段時間,明顯油門會比較順

roy2311198 wrote:
滑行的時候引擎也是發動的 怎麼會不供油? 我記得車子有一顆怠速馬達會供油啊!


怠速馬達是供"氣",供油是靠噴油嘴

所以掛檔滑行時,節流閥接近全關,怠速通道會給一定的空氣

但此時ecu可以控制噴嘴完全不給油

正常的怠速條件是,由怠速馬達調整給氣量,ecu再根據空氣量去控制噴油嘴給合適比例的汽油維持引擎怠速運轉

對ecu來說,只要多一個邏輯,

1. 轉速高於設定轉速
2, 油門全放

只要1 & 2,就控制噴油嘴不給油 ,當然實際內容可以更複雜,不過基本概念就是這樣而已。

不給油還不馬上熄火
這是外星黑科技嗎?

yagami7215 wrote:
怠速馬達是供'氣'...(恕刪)

克雷西歐部魯斯 wrote:
不給油還不馬上熄火...(恕刪)


輪胎經傳動軸/變速箱將滑行動能產生的動力傳遞至引擎,引擎這時仍然在運轉,為何會熄火?
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