撞擊測試為何沒有後方追撞的項目?

Cloudy Shiau

2286分

11樓

Cloudy Shiau

個人積分：2286分

文章編號：67165951

TCEtce00 wrote:
是否測試環境難以界...(恕刪)

coolfox wrote:
感謝增加知識
我...(恕刪)

後撞車體防護的測試不是測試設計困難的問題
是需不需要的問題
可能NCAP認為甩鞭效應防護比車體防護重要
加上成本考量
所以沒有做車體後撞測試
但是美國和日本新車上市前都要做新車車體後撞測試
這是正在執行的車體後撞測試

美國後撞法規測試FMVSS301
toyota rav4 rear crash
法規測試和NCAP比較

另外
後撞後的火災防護
和人員保護比較無關
所以測試後撞時車上是無假人
主要目的在看後撞後車子會不會發生火災(如油箱破裂後著火)

aquaeuro

636分

12樓

aquaeuro

個人積分：636分

文章編號：67166006

R_R wrote:
這是遭後方撞擊最關鍵的因素"頸椎防護"，
看到很多人坐車時會將頭枕拆除或反裝，

到現在還是有國產中型車未配置後座中央頭枕或三點式安全帶也是令人搖頭

looptopia

107分

13樓

looptopia

個人積分：107分

文章編號：67166125

台灣的車商的確很愛搞偷後內鐵這招
如果很在意後方追撞的問題其實可以考慮Grand Lancer
Grand Lancer雖然是國產車，但卻是國產車裡面唯一有主動公布撞擊測試的車，而且還是用Euro Ncap的標準去撞
撞擊測試Part1

https://www.youtube.com/watch?v=Fe6eyxRHFtI

撞擊測試Part2

https://www.youtube.com/watch?v=c7ck4N2H0Es

（你在意的後方追撞可以從Part2的1:13開始看）

然後從撞擊測試的影片也可以看到Grand Lancer的剛性真的很好，不論是前狀、側撞還是後撞ABC柱都很完整

Cloudy Shiau

2286分

14樓

Cloudy Shiau

個人積分：2286分

文章編號：67166224

looptopia wrote:
台灣的車商的確很愛...(恕刪)

感謝分享
以Euro-NCAP標準測試的是前撞

後撞50km/h撞擊是符合日本和中國的法規測試(美國是48km/h)
而NCAP是沒有做後撞的!
台灣法規也沒規定要做
是該給三菱鼓鼓掌

Cloudy Shiau

2286分

15樓

Cloudy Shiau

個人積分：2286分

文章編號：67177118

就審核新車上市的法規碰撞來說

無論是日本、中國都有車體後撞測試
倒是很多人認為注重安全的歐洲
ECE法規的後撞測試雖有規劃但並不強制!
可能汽車歷史悠久的歐洲人認為
如果發生追撞是很丟臉的事

Cloudy Shiau

2286分

16樓

Cloudy Shiau

個人積分：2286分

文章編號：67177940

補充更正一下
後撞(追撞)的發生率不算低
在美國NHTSA統計是23-30%
這數據應該是舊的
好像近年來更高
https://en.wikipedia.org/wiki/Rear-end_collision

比較低的是事故致死率中後撞佔的比例
應該都不超過20%

台灣高速公路追撞或追撞死亡率應該都不低
103年車與車的事故中追撞比率是最高的
https://www.freeway.gov.tw/UserFiles/103%E5%B9%B4%E5%9C%8B%E9%81%93%E4%BA%8B%E6%95%85%E6%AA%A2%E8%A8%8E%E5%88%86%E6%9E%90.pdf

JackNavarra

2129分

17樓

JackNavarra

個人積分：2129分

文章編號：73966582

以台灣的道路環境來說

其實非常需要後方追撞的測試項目

沒加強這方面的評測，車商就偷後方內鐵，或是把後方鋼骨結構降低來節省成本

結果從後面追撞上來從後車廂到後座第一排都成了潰縮區

坐在後座被追撞都很慘

雖然很多人說被砂石車從後面追撞上來開什麼車都一樣啦

可是有強化鋼骨結構跟完全沒強化的結構相比之下

我覺的後座存活機率上就算是多了幾%也總比完全沒有存活機率要好一點

ASHLEY541541

1682分

18樓

ASHLEY541541

個人積分：1682分

文章編號：73969141

JackNavarra wrote:
以台灣的道路環境來說
其實非常需要後方追撞的測試項目
沒加強這方面的評測，車商就偷後方內鐵，或是把後方鋼骨結構降低來節省成本
結果從後面追撞上來從後車廂到後座第一排都成了潰縮區
坐在後座被追撞都很慘
雖然很多人說被砂石車從後面追撞上來開什麼車都一樣啦
可是有強化鋼骨結構跟完全沒強化的結構相比之下
我覺的後座存活機率上就算是多了幾%也總比完全沒有存活機率要好一點

有內鐵當然比沒有好,
但個人認為運氣大於內鐵,
美國販售的車都有內鐵,
7/1/19就有部六代白色Lexus ES遭大卡車追撞夾擊至前方另一部大卡車中間,
女駕駛幸運存活下來!
https://www.kcra.com/article/seven-injured-highway-12-crash-rio-vista/28249117

而在6/4/19發生的酒醉駕駛二代Chevrolet Silverado皮卡追撞五代Nissan Altima,
高速撞擊把前方的Nissan Altima就那麼鏟平了,
不幸被追撞的女駕駛當場送命....
https://abc7.com/temecula-fatal-crash-dui-suspect-charged-with-2nd-degree-murder/5335321/

2分20秒處
https://youtu.be/KpB9yEO9d3Y?t=2m20s

撞擊測試為何沒有後方追撞的項目?

小惡魔新聞台

今日熱門文章 網友點擊推薦！

今日熱門文章　網友點擊推薦！