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RosanLu wrote:
依 Tesla 的...(恕刪)
雖然我不知道這台車是怎麼配置馬達的
不過馬力跟扭力並不是這樣直接類比的(燃油引擎跟馬達都同理)
的確有扭力才有馬力，馬力 = 扭力 x 轉速
要取得大馬力，可以靠提高扭力，也可以提高轉速
跟燃油引擎不同的事，電馬達要提升轉速比燃油引擎要容易得多，引擎要提高轉速要整個進、排氣、供油、點火系統跟機械平衡都一併提升，才能把最高轉速拉到萬轉。而電動馬達相比之下，機械平衡比起引擎要容易得多，剩下就是繞線跟控制的事了
所以雖然電動馬達要提高轉速也是有很多技術，但相比燃油引擎來說，其實難度相對低很多。而馬達轉速要超過三萬轉，雖然不是家常便飯，但市場上早就有這樣的馬達了，甚至十萬轉的馬達都有。
因此對電動車來說，要提高馬力，並不完全靠提升扭力來達成，提高轉速是更簡單有效的方法。
另外電動馬達有一個偷吃步
大部份的電動馬達都可以瞬間輸出額定300~400%的扭力，因此電動車廠商在標示時，可以很歡樂的標示"最大"馬力，即使這個瞬間馬力只能連續輸出10秒。
燃油引擎雖然也有類似超增壓(增壓引擎限定)的功能，但通常能瞬間增加個30~50%輸出就很了不起了。對比馬達可以瞬間300%以上，根本呵呵。
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