Owen_Ye wrote:
如題，一直有這方面...(恕刪)
鑄造 鍛造 的零件
也是差很多 ~~~
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chang.d1210 wrote:
有點不懂...成本高...(恕刪)
我解釋一下我的看法，不是說絕對是對的，就是我對市場的觀察吧
便宜的東西一定有競爭力，噱頭也是
Cost down是一個概念，例如底盤內飾皆平台化，Volvo應該是目前貫徹的最徹底的車廠，在合理的範圍內降低成本增加利潤，是為了賺錢
但是鋁合金引擎並不是因為降低成本而衍生出來的，鋁合金雖然比鑄鐵易塑形，但是製造成本是比鑄鐵貴並且佔用體積比較大的。那為何選用？還是為了賺錢唄。車廠畢竟是做生意的
我舉個栗子，有些可有可無的東西車廠多花一塊錢去生產、再多花一塊錢去營銷，然後多賣你三塊錢。你買的開心，車廠也賣的開心
像是市面上很多跑車以外的車子，也可以加錢選配碳纖維內飾、尾翼、前唇。然而這些東西在轎車、SUV上帶來的性能，如減重、下壓力、硬度，真的會比低配的塑膠或核桃木帶來多大的影響？甚至能不能在兩噸重的車上感覺到一點差異？很難說。但是你知道碳纖維在那、看著爽、錢花的開心
鋁合金的優點是絕對的，但是在大多數民用車上使用會比鑄鐵+合金好多少？不一定。但是我車廠今天多花一塊錢用了鋁合金，我就能說我的車有鑄鐵沒有的優勢，我就能抬價多賣兩塊錢，而且一定有人買
強調一下，我不是說鋁合金就是沒有用，但是用在某些車上可能之於鑄鐵沒有差異，或差異極小甚至感覺不出，車廠卻靠此賺了更多錢，那就相當於變成一個噱頭的概念了
Dizzle and Dazzle
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