oxa9615 wrote:那個扭力值數字......(恕刪) 剛剛簡單算一下，他0-60的加速度達到1.5g，讓我懷疑數值的真實性，因為國高中的物理告訴我們，摩擦系數不會大於1，就去google一下......好吧，真的有摩擦係數大於1的輪胎！
瓊斯 wrote:底板部分獨特的H型液冷120kWh電池組，而電池組擺放位置的精密計算，也幫助Nevera達到了48：52的出色前後重量分配。 這特殊的電池組型狀真的是專為跑車設計的！主要的重量在駕駛後方，像中置引擎的車子而不像一般電動車電池平均分配於底盤，卻墊高了駕駛座H型電池組駕駛座位處摟空，可以讓駕駛座得更低！整個車身也更低趴
誇張。
