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其中包含聯網輔助駕駛 ，在傳統設計上精緻的內裝細節佈局 ，更軟的座椅泡棉設定，還有同級車 經濟的油耗。排除感性因素選擇其他車款， X5 25d 若目標是要衝量抗衡目前GLE 有足夠庫存就有足夠的議價空間，還算實在。
X4 20i
等新idrive搭載 ，可能要確認是否標配電控動態底盤，上代X4就已經更強調後座椅凹陷的舒適程度，前高後低的配置舒適度不差，兼具實用聯網駕駛配備 小改後頭燈與保桿回到BMW F世代 modern line光影簡潔設計，個人覺得造型是歷久彌新的選擇，
Defender D250
柴油加上48V，不同風格的車款定位，如果保養廠離家還算方便能考量，其實discovery Sport 似乎更經濟，實惠且好用、個性化選配也在考量價格帶上，後座更是中型同級休旅車中相對寬敞，主打舒適、戶外運動特性。
F- pace
更加強調當地考文垂的jaguar總部，該地名大學的工業設計領域排名亮眼。
造型上突破之前XE、 F-pace 相對保守的布局，與目前BMW G世代， 針對內裝造型、光影、零件分件數、動感作為品牌設計走向，後座空間感類似DSport，加上電動調整還有門板與靠肩扶手從後向前延伸的裝飾， 實際體驗不同於德系的體驗。
GLE 300d
更新的MB 自然語言聲控學習系統，讓你備感尊榮，美式豪氣的內裝造型設計融入科技感風格座艙，同25d保有經濟與實用扭力，動態上舒適，椅面離地高看後座腿部是否夠長。
Cayenne 3.0T
品牌定位 標準不選配的交車候車期，同級車 標配非品牌音響，透過手動調整聲音品質輸出表現較佳的車款，更加運動取向，實用性 體感 基本配備的質感上成，先天的價格差異。
Q7 50TDI +48V
配備科技質感舒適性經濟性最全面選擇，標配車價格也是名列前茅，但附加2張小座椅，四驅可能要注意是否是電控四驅。
Macan 2.0 / Q5 2.0
性價比稍低 要改款，後者議價空間不確定是否像之前優惠。
如果之前X3都夠用，整體看下來 BMW依然是扣分最少的選擇，歐規車款標配前座座椅有手動腿部延伸功能。空間大相對輕盈舒適 X5 ，跑格感受 X4 ，要休閒娛樂 新鮮感，保養廠方便 Fpace / defender / DSport。
如果樓主是當年F25 X3 30D， E83 X3SD可以考慮繼續持有，標配不過時，不需考量歐5環保排放耗材的改裝或是換新成本。未來市場上可能的選擇只剩 mazda CX50 3.3 diesel
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你除了會爬人家的舊文，還充滿了負面能量，不是很會嘴?怎麼現在都不敢吭聲了?
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