enz♂ wrote:
同理可證 :X5 3...(恕刪)
如果破400的話 我寧可選cayenne s了
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Tourareg/cayenne 系列不但有加力箱/中差與後差,很多艱難的路都可以跑啦
X5沒有加力箱/中差與後差,頂多只能做非常輕度的越野啦,X5是專攻on-road的車,off-road不行啦
touareg/cayenne車系不但off-road的能力強,on-road的表現也是一等一的,在LSUV的操控表現中與X5在伯仲之間
Touareg與cayenne根本就是一樣的車子,特別是V6款,連engine都一樣,有興趣的大大可以兩台都去坐坐看與開開看,操控也差不多,兩台車的主要差別只有電腦引擎監管系統的不同,行路感cayenne比touareg明確一點,同一顆V6引擎cayenne比touareg的輸出調校較佳,外型內裝不同,其他都一樣啦
cayenne S 與 cayenne turbo款的引擎就大不同了,是由porsche自己的4.8升v8,與touareg採用的4.2升v8就不同了
大大如果要LSUV的on-road操控第一名,那當然是選X5
如果要on-road操控第二名,又要能跑真正的off-road,那就選cayenne/touareg車系
如要品牌與形象,就選X5或cayenne
如不在乎品牌,touareg能給你最佳的價格功能比,有些touareg的配備如氣壓懸吊,在cayenne上面都是要另外加錢的
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ianlin70 wrote:
X5的Off-road可比Touareg/Cayenne差多了
Tourareg/cayenne 系列不但有加力箱/中差與後差,很多艱難的路都可以跑啦
X5沒有加力箱/中差與後差,頂多只能做非常輕度的越野啦,X5是專攻on-road的車,off-road不行啦
（恕刪）
X5頂多只能做非常輕度的越野？
我四月底五月初才去那米比亞沙漠開了八天回來，連岩石山坡，大沙丘都爬過了，沒有差速器有電子系統可提供類似功能，懸空的車輪就是不會打滑空轉，同行的十人除了一位澳洲來的雜誌記者有越野經驗外，其餘九人都沒有經驗，還是都全身而退了！
您說X5 off-road不行，大大您大概是看規格表開車吧！
好吧，說X5 off-road不行，最大的罩門大概在於進坡角和離坡角吧！呵！
Sub-1 .oO .oO
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在台灣, 開 X5/Touareg/凱燕下去 off road(中度以上), 失個神修起來就很要命
但回過頭來說, 台灣能跑的地方已經越來越少了, off road 真的還有那麼重要嗎(輕度不算)?
還記得有次去關西教練場, 再怎麼昂貴的車, 爬起來似乎就是沒有旁邊的吉星來的爽快, 人家二手買來改一改不過十萬塊, 就可以放心下去爬來爬去, 一台幾百萬的車子還真很難盡興(爬完後告訴別人幾百萬的車過了麥當勞坡?).
對不起, 小弟層次還沒到可以拿幾百萬揮霍的等級; 大冒險家曾撥出過 g500(5d 吧, 有點忘了)下去 off road, 說實在的, 人家可是 daihatsu 的老闆呢.....
on road 99%, 就不用去煩惱那 1% 了....
