個人積分：3809分
文章編號：6840015
雙B旗下全新的極少數基本入門款車型價位都約近200萬
而且絕大部分車型超過200萬起跳
柴油車型更貴
再大一點的方向
歐系中比較便宜的GOIF TDI也約要100萬左右
但一般家庭大多會選擇維修保養與車價較便宜的FOCUS約75萬或MONDEO約100萬出頭的柴油版會比較划算
日系車3000cc以上車也是有
但這樣的車型跟歐美品牌比起來實在不多
且小車的數量路上有目共賭.大多在2000cc以的國產日韓小車
目前來說日系油電混合車會比較實惠些
如豐田的PRIUS
它1L可跑20km
省油省稅金空間大扭力大加速快
日本原廠組裝品質也不錯
很環保.也可以直接通用酒精汽油
1.8以下的稅金.價位在120萬左右
小車也是
價位差距太大
同級差價可以貼10年以上的稅金了
加上日後保養維修費用較貴
如一個後照鏡很多可以買台全新50cc機車了
高階車型7系列或S系列的後照鏡價更高單一個可以買台全新125機車了
其他零件就更不用說了
2手車日系與歐系都差不多
對一般人買新雙B車未來還想車來說會比叫吃力心疼
對一般消費者高級車風險也會比較高一點
如是買2手雙B也是不錯的選擇
但考量要更多更仔細專業些
如買到2手爛車有可能會修出一台國產日系小車的錢
而如是行家業者就那另當別論了
所以目前歐系雙B雖然品質高但日系近年來也追近的很快.....高價位上與現在的經濟環境下歐系雙B還很難以競爭
個人積分：11分
文章編號：6840880
個人積分：29分
文章編號：6843795
個人積分：67分
文章編號：6843982
個人積分：7分
文章編號：6844168
個人積分：3269分
文章編號：6844634
而回到技術層面來看，一台高級房車自然配備不能少，而這通常直接導致車重增加，一台4米5左右的房車，至少要1400kg以上，而車長到了4米8也就是大約中大型房車的尺寸，至少1600kg，以自然進氣汽油引擎來說，沒有200匹馬力、25kg扭力，車子開起來就只能說順而已，當然啦，很多人會說台灣限速就是110km/hr要這麼大馬力幹嘛?即使在速限內，大扭力的車開起來的感覺就是不一樣，不然為什麼這麼多人要去買柴油車，而日系車廠由於把市場放在北美，沒有花時間開發柴油引擎，自然就是拿大排氣量汽油引擎出來應戰，而就像我前面說的，大排氣量引擎除了提供充足的動力之外，油耗並沒有較以往的來得差，對"高級車"消費者來說，沒有什麼不好的。
像樓主有如此大的反應，我倒是第一個見到，通常沒人會抱怨排氣量太大，只會抱怨車太貴，很多高級車消費者在車價跟排氣量之間，通常都是選價格，從雙B的販賣主力車型可以看到，但在價格有足夠競爭力的時候，排氣量是很少成為問題的，畢竟花200萬買高級車，當別人問說這台是幾c.c.的時候，沒有人想回答說"跟你的ALTIS一樣"。
個人積分：4分
文章編號：6849072
個人積分：0分
文章編號：6849120
個人積分：13分
文章編號：6849257
ThomasLin wrote:
感覺樓主就是針對L跟...像樓主有如此大的反應，我倒是第一個見到，通常沒人會抱怨排氣量太大，只會抱怨車太貴，很多高級車消費者在車價跟排氣量之間，通常都是選價格，從雙B的販賣主力車型可以看到，但在價格有足夠競爭力的時候，排氣量是很少成為問題的，畢竟花200萬買高級車，當別人問說這台是幾c.c.的時候，沒有人想回答說"跟你的ALTIS一樣"。...(恕刪)
誰說不會抱怨排氣量太大..尤其在台灣這以排氣量課稅的國家..甚至小排氣大馬力就改口說以馬力課稅..
專撿對政府黑錢有利的方式立法的..一般都會挑1790 CC或是2390 CC的比較划算!
明神宗朱翊鈞(1563)「範天合道哲肅敦簡光文章武安仁止孝顯皇帝」萬曆三大征:寧夏之役.朝鮮之.播洲之役
個人積分：18分
文章編號：6849303
