全世界都追不上中國充電樁數量的車尾燈,台灣可以借鏡學習

一般非快速充電的 交流電充電樁,不應該由政府來做,那是車主跟車商的責任。
沒興趣跟言不及義又沒禮貌的人對話,被拉黑的請自己多檢討。
除以14億人口
其實不多
电车的充电桩并不一定要快冲的充电桩。一般公共区域的充电桩因为轮转率所以设置的是快冲,需要专门改造,但城市里还有大量的小区停车位

这种小区停车位一般都是住户自己购买或者长期租用的,直接接民用电网慢充。每天下班回来接上充电口,第二天早上出门就已经充满了。

我自己车位的隔壁就是个电车,比亚迪。4S购买以后会有安装队过来,是星期天来装的,大概2个小时就装完了。基本流程就是挖开水泥地面从物业的线路拖条线路到车位上,安装充电桩,复原路面,走人。
emeryville
在台灣反對社區裝充電樁的人太多了,刁民正常發揮。
tteffuB 特肥吧
台灣自由民主,大多數表決不准電車主裝設充電樁。[^++^][^++^][^++^]
台灣只要學習中共的專政, 要搞啥還不簡單!

今天說要剷平你家前院說要蓋2個充電車位,

然後說電不夠, 你家後院也要拿來蓋個核電廠,

最後核廢料 說在你家旁挖個坑埋了~

你願意嗎? 你要配合黨, 跟著黨走, 這樣才能讓中國再次偉大啊~
3mstrike
讓人聯想到島礁問題,綠色不代表環保啊,一切黨說的算,連要不要參選也是黨說的算,黨說你有你就不會沒有[偷笑]。左邊沒得選,右邊兩個撿一個。
tteffuB 特肥吧
沒錯!砍伐林地設置太陽能板發電、燃燒大量乾淨的媒。
electromax wrote:
中國充電基礎設施累積471...(恕刪)

如果只是正常上下班 而家中裝有充電樁的話
不跑長途幾乎用不到第三方的充電樁
所以充電樁跟電動車的銷量不一定要成正比

台灣市區大多的車主家中能設充電樁的比例不高
反而更需要依賴第三方架設的快充電樁
http://www.flickr.com/photos/tetjk/sets/
foxconn360d wrote:
台灣更慘,財團一句話...(恕刪)
可以舉例說是哪些或哪個財團嗎?
也許很多人跟我一樣都想知道。
還是你只是個 造謠者?
小靈通
富邦不就被坑了老本[^++^]
foxconn360d
或許我是吹哨者?你是政府派來的?
家电,手机,汽车,大飞机,

接下来你的生活会充满mic。
绝不回报,绝对捍卫你说话的权力
tteffuB 特肥吧
早就是了
一天前的台灣新聞報導




新北市三重區有4條捷運線,蘆洲線已通車~機場線~新莊線已通車~環狀線CP值最高,謝謝.
tteffuB 特肥吧
黨馬上公布政策法規急起直追[^++^][^++^][^++^]
alphaelf wrote:
一般非快速充電的 交流電充電樁,不應該由政府來做,那是車主跟車商的責任。


上面已經有人說法規要2%車位有充電樁
不過2%夠不夠,還有得探討

如果是新建案就要看建築師那邊,有沒有設計多的停車位充電樁
充電樁在建築師初步規劃設計時就沒加進去,之後竣工後,要加就麻煩
一般人都是買現成蓋好的房子,買之前就要看有沒充電樁

不然就是買透天...你想裝充電樁就裝,不必看別人臉色
不過還是要看車商願意不願意裝就是了
大陸土地取得比台灣容易啊,官方說充公就充公,沒得二話
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