個人積分：14014分
文章編號：87664544
其實車廠不下單，也對外宣稱是缺晶片[XD]
個人積分：453分
文章編號：87664712
個人積分：453分
文章編號：87664717
個人積分：233分
文章編號：87664794
個人積分：453分
文章編號：87664994
個人積分：453分
文章編號：87665004
個人積分：453分
文章編號：87665029
個人積分：4122分
文章編號：87665102
個人積分：4509分
文章編號：87665204
個人積分：19092分
文章編號：87665247
新車上市，接下來就有三五年的時間，『重新』開發下一代車種
約一兩年的開發時間，之後就是長時間的車測。
所以，新車上市 ，選用 ic 、零件，是三五年前就已經定下來的。
能被車用，表示選用當下，這些零件幾乎都不會是『新』的，很多都是已經量產多年，甚至10年20年以上的零件。
以前我們選用，都是以以前用過、穩定為選用首選，用新ic 會先問，誰用過？沒人用過那就先用am來試，oe絕對會這樣搞。
成本很重要，但不是絕對，品質才是最重要的，一般廠商經不起一次招回。
所以，你說 缺料~~ 笑笑~~ 車用ic 廠商的產線，很多都是老舊產線（穩定呀），缺點就是：產能有限
只要人一缺，訂單一大，供需就會失調。但現在通膨成這樣，怎麼會缺料~~
成本高到不想買才是真的吧！
至於什麼車用認證，你今天做個ic ，過什麼車用認證，然後找車廠說，我這有一批很便宜的牛肉
誰理你呀，五年後再來~~
