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HAnk_TIFC wrote:
難得看到如此細心的講...(恕刪)
感謝HAnk大大回應
大大的小藍才是小弟改裝的最佳範本。
2003 Daihatsu Sirion的終極改裝過程
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=264&t=505100&last=7140751
由其後碟自製套件
原本請ENDLESS台灣代理商詢問日本是否可受注生產後碟套件，應該是沒下文了!
如果MICRO 6 KIT上完有問題再來想辦法。
動力的提昇之前於07 sirion 1.3 的小小疑問已經導論過
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=264&t=668957&last=6804917
的確是有點想上機械增壓，但應該要等保固期吧!
(目前才剛滿月破千K)不過1.5駕馭感覺比想像中還要輕快，新車怠速時個人覺的有點大聲，不知是不是還未磨合完全?
小弟的車多以底盤提昇為主，動引擎怕問題一推
順便請問HAnk大大
1.5日本無完全對應型號，那日本廠牌排氣管雖然有相同引擎不同車種，是否就有可能無法完全對應(角度、固定五金位置)問題產生?機械增壓與自然進氣回壓設定有差別嗎?
上機械增壓之前是不是該先作鍛造腹內套件及萬轉平衡跟加裝修改電腦會比較好?再不影響耐用度提伸動力最佳方式，大大的建議是?還是直接上機械增壓調低BOOST值即可?
2008-07-20 23:18 by jsjou
CUSCO & ENDLESS 嗯...都是同一家台灣代理商 樓主該不會就是吧
小弟友人剛好與代理有熟，而且一次到位價錢也比較優一點。
又戰勝不了
只可憐小朋友大量出走
但是行車順暢度及安全性大增，是絕對值得投資的。
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sam2814 wrote:
感謝HAnk大大回應...(恕刪)
我是建議不需要動到後碟, C/P值划不來!
日系小車的板金本來就偏薄, 隔音本來就不好! 訓車完怠速的聲音有可能會較小一點! 用較好的機油, 或不同濃度的試試! 也許能改善!
基本上Sirion的1.5L引擎是用1.3L去拉行程而來! 原廠頭中尾段可能雷同! 得實際比較才知其差異!
但是底盤確定是一樣的, 日本只有出1.3L的中尾段, 應該可以流用!
Greddy的機械增壓已經含E-manage(改裝ECU), 也已經設定成符合AT變速箱 & 原廠引擎, 因為低Boost, 所以肚內不用動! 但是Greddy的機械增壓是 for COO or bB 1.5L, 不知道能不能直上Sirion(怕空間不足等因素...), 這得請改裝店check.
台灣玩這顆引擎的不多, 日本也沒有專用腹內部品, 所以要動引擎腹內請三思!
HAnk
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