為什麼日本電動車表現感覺沒有歐/美/韓電動車亮眼呢?

因為豐田把籌碼壓在氫燃料電池上

現在只是電能車比較紅
載著一堆電池跑只是過渡方案
實際上替代能源這件事
才是那些車廠真正關心的
所以除了電能
還有很多其他選項
像是Mazda 的氫轉子(目前好像處於停擺狀態)
Porsche 的 e-fuel
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electromax wrote:
明明日本也算是非常早(應該是最早?推廣電動車的國家(恕刪)


自從福島核災後,一切都變了。日本人寧願缺電也不要核電,換句講就是嚇怕了。

跟彎彎一樣,對島國而言欠缺完美電網是一種通病。也因此,必須跑去特定點注入燃料的車是島國可走的地方。也就因為這樣日本車商都以氫能和油電車為主,純電車自然就落在一邊,甚至他們還想抹去其存在。
我就是屁,屁就是無罪。
neko_shi
不要核電?還在造謠喔...日本核電廠全都復活了還在不要核電...?!
lupo8568
可悲的蛙~全世界各大國都在拼命用核能發電!就這蛙能吹!
整天沒在做事的屁孩 wrote:
自從福島核災後,一切都變了。日本人寧願缺電也不要核電
...(恕刪)

https://www.nippon.com/en/japan-data/h01752/
日本最近已經開始重啟老核電廠,並延長核電廠使用年限到60年。
還在睡哦,帶這風向是怕影響綠電生意?
best6888
網路發言唬爛而已,誰批准你打臉打這麼快![偷笑]
PDiX
如果烏俄不戰爭,各國仍會活在綠電美麗泡泡中,很多事都是一環接一環。
日本電動車最大的特色,

就是小鼻子小眼睛小氣吝嗇,

好的規格與配備死都不肯給,

充電慢續航短性能爛,

不用說特斯拉,

連韓國電車都將日本電車,

按在地上磨擦,

跳脫不了傳統思維,

不斷固守油車觀念做電動車,

弄出來的電動車就是比別人差,

日本電動車最大的問題,

就是往日高高在上的自尊心,

如果不拋開過去,

日本電動車將會像手機產業一樣,

被自己打敗市場佔有率節節敗退,

到最後只剩下電池與馬達代工,

只能看別人吸麵吃肉,

淪落到撿剩湯菜渣的下場!

希望日本人盡快想通,

徹底革命從頭到尾重新打造,

符合日本技術實力,

產品力閃閃發亮的電動車,

早日重返榮耀!



電動車沒什麼技術性
目前電池耐用度耐久度不足
還要在5~10年. 新一代電池 下放商用才是開始
全世界電動車第一個就是特斯拉,第二個就是中國。。。

其他都只是跟風,而且關鍵的東西大多都在中國,就像5G華爲。。。

日本不想做只是不想被中國卡脖子,他想推一個自己能掌握的。

而且電動車和油車差太多,原來那套成功學套不上去。。。

美國在G20 也說要發展氫能源,相同道理。

基本歷史上有失敗案例,例如日本自己發展的無線通訊系統、美國的Wimax。。。
豐田的社長都被逼退辭職,就是因為電動車發展不力
日本的電動車現在是末段班,可看到的20年追不上特斯拉和比亞迪
日本的電動車上市已經超過10年了,問題是這10年來日本的車廠出了幾款電動車?還不是一直把銷售主力放在複合動力車上。
日本車廠自己的市場策略太保守,不要說極積拓展海外銷售,就連國內市場也不重視電動車,還是以好賣的油電車、低油耗燃油車為主。沒有投入大量的資源去發展電動車市場,當然很快就被歐美這些比較晚起步的車廠超越。
不知道為什麼大家都瘋電車?吾人還是比較喜歡油車、油電,是年紀的關係嗎
HeeroYo
我例外, 今年持續添購一台馬六油車, 打算開到2030過後再說
藍小小函
因為您不敢嘗試新的事物。 不同世代的產品,人類是一直在進步的。
就是日本車商錯估情勢跟押錯寶而已
一來以為電車不會那麼快起來,他們油電領先全世界來能慢慢地開發電車
二來先把寶壓在氫能車上面,但沒想到純電車發展會如此快
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