個人看法是絕對有機會再補充與提出一些相異的看法AMG One是油電車不是純油車...1.6L的內燃機本體僅提供500多匹馬力,其他的就是電機馬力電動車架構理論上比油車更具操控優勢,低重心與更均勻更有彈性的重量佈置,可多電機動力輸出,比純油車的單一動力去做轉換分配,有更高的動力獨立控制性.設定彈性目前最大的問題在電池的重量,影響了整體車重,如果將來有1600kg~1700kg車重的電動超跑,肯定殺遍天下對傳統車廠而言,發展電車有利益矛盾,電動車要有革命性突破,可能就在油車禁售令那個時間點之後到時全球整個汽車產業全力投入電動車技術發展,應該會有跳躍式的進步
快一億價格還是跑輸油車30秒這我不行electromax wrote:其實有滿多電動車開始下紐柏林賽道刷圈速的前陣子要價7,465萬的電動車-Rimac Nevera(是量產車,而且這個鬼價格也是賣光光了…),刷新了紐柏林北賽道最速電動車的成績
electromax wrote:不知道有生之年有沒有機會看到電動車爬上紐柏林賽道紀錄前十名打敗燃油車的成績?!以現階段來看感覺好像暫時不太可能 如果你的"有生之年"是到明天的話,那要看到...應該是不可能。如果你還能活超過十年,那,一定會看到。目前第十名差了第一名24秒,也就是說純電車距離第十名10秒,大約2%的差距。為什麼你覺得進前十很遙遠?話說這種地上爬的二維速度,好像也不是那麼重要。應該沒有人會介意,人類沒有長臂猿那麼會爬樹吧。