麵左鈍 wrote:
同意你對於安全配備的...(恕刪)
這就不是我們這些市井小民會清楚的
豐田章男可能是不小心忘記BZ4X也有導入台灣了
還是真的打算把UC定位成精品車？這就不得而知了
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HeeroYo wrote:
事實上更聰明的選擇就...(恕刪)
這言論要小心喔，之前已經被01網友教訓過學乖了XD
你有想過，你多花100萬從Toyota買到Lexus結果安全性不變嗎？
我是不會這麼武斷地說「最聰明的選擇」就是買平價進口車
畢竟豪華品牌確實有他的價值所在（但福斯絕對不算VAG的豪華品牌
舉例來說賓士的Pre-safety系統，在2000年初的時候，真的與一般進口品牌差距很大
可惜的是都只標配在S級（不是每個品牌都安全科技全面下放）
台灣的ACC、AEB、或是盲點系統也是，從豪華品牌（印象中是Volvo）開始出現的
當然也有台灣賓士23P拖半天死不進台灣的案例
從古至今，安全科技的確都是從豪華品牌先開始配備，後面才慢慢影響到一般品牌的
所以要說「最聰明的選擇」就是買平價進口車，我覺得有點一竿子打翻一船人
（更何況配備、用料、隔音、質感的確有差距）
但我可以負責任地說，「最聰明的選擇」絕對是先看懂NCAP後依照自己需求，再去買車
至於部分車款，真的差異太小的那種，我也認同的確不用花錢買上去，EX:RZ、Pass...（不明說
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zceuro52837 wrote:
這言論要小心喔，之前...(恕刪)
你有心要扭曲的話, 我話講得多細節都沒用
看懂的人就看, 看不懂的人講再多也沒用
Mazda CX30撞測有高於XC40過
Mazda 6麋鹿測試有優於賓士C系列過
CX5 / Mazda 3十幾年來每次測試都是五星
CX60更是在歐洲被拿來跟X3比較
我說的最聰明就是講撞測跟操控部分, 這也是多數人談論安全的方向
平價進口車確實是最聰明也最容易取得的歐洲五星
而主動安全配備跟科技配備方面本來就是每個價格帶有自己的玩法, 跨價格待討論意義不大
不過豪華車也不一定東西多, 保時捷跟奧迪這兩年都沒有車道置中...
還是那句, 看懂就看, 看不懂得講再細都沒用...一堆人只會看品牌跟稅金而已
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HeeroYo wrote:
你有心要扭曲的話, ...(恕刪)
認同滿多人都是看品牌決定安全性
安全方面就像我說，現在歐、美、日、韓，甚至中國，都有五星車款，也代表汽車安全早就是共識
至於我舉例的主動安全配備也是事實（畢竟新的科技通常價格高，高單價車輛比較容易出現）
所以也沒有什麼好否認的
馬自達近期安全表現優異是事實，但操控表現是主觀的
跟歐系豪華品牌比較，我想在大多數人心中，可能還是有段距離（甚至開過應該都會這樣覺得）
確實平價進口是最簡單獲得EURO NCAP五星的方式，但是否等於最聰明，我覺得不見得
底盤用料、品質等都有差異，決定一台車價值的基準也不僅僅只有「安全」
只是這一點現在有比較公正的數據可以佐證，僅此而已（這也是我這一段時間學到的）
我們可以說豪華品牌理當安全（因為我花相對多的錢購買它）
但我們不能說：買豪華品牌的人都是傻子，我買馬自達最聰明，因為我也一樣安全
或許人家一開始的要求基準就不同，更何況馬自達與你口中的X3、XC40、C-Class等等車款，打一開始就不是建立在同一平台上、使用的動力、傳動、引擎科技也完全不同、隔音、質感用料等等，包含甚至最基本的內外觀設計也全都不同，要說自己是最聰明的選擇，總覺得有點言之過早，也挺自負
（要是一台兄弟車來比較，EX:BZ4X、RZ450，還稍微有點可比性）
所以你可以說「豪華品牌不一定比馬自達安全」
但沒道理說「買馬自達是最聰明的選擇」
不然就只是在為馬自達車主招黑而已
概念大概是這樣，盼知悉
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