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針對上面幾位車友的優缺，我也貢獻一點，希望幫助樓主選擇：
1. 語音控制：當作沒有，因為那根本是這台車最糟糕的地方，不用去管它就好。
2. 切換模式：方向盤可以設定快捷鍵，非常方便。但是要看車子配備，
不然只能進去大螢幕選單選，方向盤要是十字鍵觸控那種才有。
3. 座椅比XC60寬，我比較胖一點，XC60我有去坐過，駕駛區域還是比RX侷促。
4. 我自己在國三上會開快一點，110到180之間蠻快的，不用開SPORT就一般模式，
重腳一踩很俐落，加速快也算安全配備，超車或是脫離危險都很需要。
5. 後座及尾廂很能裝，三個大人很寬裕，載過一次內人娘家的幾位親戚，
都說很好坐，而且可以電調椅背，通風加熱三區空調，國內後座要有通風很少。
6. 導航我會先用車機去導，如果連地址輸入都找不到，才會換GOOGLE MAP，
我覺得使用正常，沒甚麼大問題。
7. 渦輪爬山開SPORT很不錯，AWD加可變懸吊，比轎車重心高一些，
但不至側傾很嚴重，開起來還滿敢踩的。
8. 保養廠很省心，我是在南港買的，雖然住中和，但每次開去南港都滿愉快，
提前約好很順利，保養廠香香的我很喜歡，服務人員跟接待也都很客氣，
留過一次車調整異音，有消除我在意的聲音，我覺得滿好。
9. 最棒的就是LV.2 跟 停車時的自動煞停，我很少開(一年3000)，技術很爛，
停車時的自動煞停大概幫我省掉碰撞10幾次，一次算10000就好，省了10幾萬....
我14年時就有考慮XC60了，當時諸多考慮不敢買，怕養不起，去買了C200，
開了六年多沒修過任何地方，24年又考慮買車，也沒去看XC60，還是怕養不起....
如果不在乎二手價跟維修，真要買XC60，可以去談折扣，前段把錢省下來。
還有，如果市區多又不開超過150，選油電就好，一定是安靜滑順，反之就買純油吧。
預算往上提還有500H，除了沒有大腿支撐甚麼都好，驅動、煞車與懸吊也更好！
當初的分享文：https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=346&t=6904065
裡有有一些用車心得，可以參考看看～
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先聲明我沒開過RX，單就XC60的駕駛體驗分享給你參考～
我是2014的XC60 D4旗艦換2023的
只能說福特時代的VOLVO比較對我胃口，即使沒有索爾錘跟華麗的內裝
新的XC60，講優點先：
1.隔音好，市區靜謐性沒話說，高速風切聲也抑制的不錯
2.外型很耐看
3.座椅支撐性佳
4.內裝的設計很簡約好看
5.配備給很多（這個有個備注，他給很多配備，可是我個人覺得很多配備沒有設計好、沒有完善）
6.PA2的邏輯很棒、很聰明，高速車陣中準確率高，幾乎不誤判，加減速的體感跟人開幾乎無異，開啟方式也很簡單直覺，這很棒
缺點：
1.氣壓懸吊，懸吊真的太軟、行程太長、支撐性對我們家庭而言真的不足，山路晃動感、壓過減速墊那種不只二次晃動的感覺，真的不是我們的菜⋯然後軟硬不可調，行車模式不可調，只有「覺得懸吊太硬」其他沒了，胎壓往上打也真的有限。
（而且不曉得為什麼我家其他有氣壓的車，在打氣的時候不會像XC60有個很大聲的幫浦聲，是真的像工廠空壓機的那種聲音，我個人覺得挺怪的）
2.怠速熄火，我不曉得RX會不會有這種問題（理論上油電應該不會），我倒不是受到冷氣的影響，是有時候接近停下、還在滑行時，車子就熄火了，前面往前走的時候，收煞車補油門重新發動，那個時間很像吸不到油的感覺，結果重新發動的時候，因為我含著油門，所以就又有一個衝勁彈出去
3.煞車不線性，前段很虛，但是過了虛位之後突然很利，市區容易點頭，再加上懸吊很軟行程很長，市區就常常搖頭晃腦
4.倒車煞停，每次停很近、很靠牆的時候，他的雷達報長音了，你繼續倒退，他會以為你要撞了，防碰撞介入緊急剎車，力道大到你以為你撞到東西了，而且每次發動都要重新關掉，這對固定車位都在牆邊的人蠻不友善的^_^
—分隔線，以下問題不是那麼大—
5.google車機笨笨的，遇過幾次加熱座椅的按鈕莫名消失，過大概一個禮拜又重新出現（我：？）
6.接續以上車機問題，我調好音響的等化器後，理論上這要記憶我的調整參數，但是大概過個兩三天再去開車的時候，你會發現音響等化器被初始化了，可是當你點進去等化器畫面時，你會發現你的參數還在，都是調好的畫面，可是聲音就是沒出來，然後你重新拉一次等化器，聲音突然就跑出來了⋯⋯
7.市區auto hold 咬合跟放開的力道很大，也不會在完全停的時候才咬合；所以當你配合怠速熄火的特性，你在煞車的時候還沒完全停下來，車子熄火了，auto hold突然咬合，頓一下⋯停了⋯，可是我還沒滑行到我要停的地方啊？
所以我們得再補一下油門，重新發動（晃抖一下）、auto hold 釋放（再頓一下），開到前車後方，再熄火、auto hold 咬合的循環一次^_^⋯
8.他有OTA，但是有時候有bug，例如之前我停到家裡地下室，我開車門，燈不會亮，我再按開關，他不理我，我得關上門、再開，大概有七成的機率他會亮，應該日後會改善（吧
9.打P檔時怠速熄火的狀態下開門，會自動斷電，這個應該是安全設計，我不曉得其他車有沒有這個問題，但是就以我個人的例子而言，我有一次在塞車的時候被旁邊的車子撞到後照鏡，我當下直接打P檔、開雙閃下車查看的時候，他就斷電了⋯行車記錄器就報「⋯錄影中止⋯」，可是我要錄影啊⋯⋯車陣中萬一我又被欸到或是對方是棒球隊的話怎麼辦
10.什麼都不可調，行車模式不可調、懸吊軟硬不可調、怠速熄火不可調，原廠可能覺得，所有的東西都是原廠特調的最棒，但，沒有，真的沒有⋯
他是一台讓我們充滿回憶的車，上山下海每次都把我們安全的帶回家，擁有他也有很多快樂的回憶，但是種種不喜歡的感受，讓我們最後果斷放手換人⋯
以上是兩年大概兩萬公里的車主分享，有理性感受也有感性的發言，供您參考
LSS 3.0還有過彎減速，應該贏PA2
有被自動介入碰撞迴避救過，馬上把你拉出車道的感覺，很奇妙[sorry]，祝樓主找到合適自己的車~~也期待新車來哈[笑]
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對啊，現在要買歐洲車好像就是這個遊戲規則，RX也不是完全沒有電池風險，只是換的時機跟費用不同而已自己是覺得與其一直糾結這個，不如想清楚自己能接受哪種風險 😅
加錢買T8，不會後悔
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完全認同，48V真的是超爛的東西，又貴又省不了多少油，尤其是歐系的48V，真的一言難盡
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