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葉梓楓 wrote:
看來你家人對於起步加...(恕刪)
選安全性會選Tiguan 330....企望妥善率選NX200。
建議是選Tiguan 330，因為德系車，原來底盤調校本就高出TOYOTA幾十條街，現在電子限滑差速器在德系車中幾乎都是標配，Tiguan 330雖與日系同是前驅模式，但有了eLSD的配備，原來前驅的變換車道或過彎的推頭效應，幾乎是完全消失...家人乘坐的搖晃感，幾乎不會再有此感受！
但福斯算是德系中的入門品牌，車內視覺感受，LEXUS NX會好一點，但內裝的公差及精準度，VW一定比LEXUS更好些。
操控性VW領先LEXUS，實在是太多了...開Tiguan 330的感覺，就是重心稍高的轎車，指哪往哪自然不在話下，只是開車習慣若是開TOYOTA的大眾開法，DCT的壽命會勘慮，DCT是高階跑車的下放，稍暴力的開車方式是較適合，DCT燒離合器或閥體機率會很低，溫吞的開車方式，會讓DCT常處於半離合狀態，這是DCT磨損最嚴重狀態！
如果自認自己開車技術不高，又不想花太多時間去練技術，Tiguan 330比NX 200是更好的選擇。
eLSD是德國BOSCH的專利，原先是配備於高階跑車，後延伸至中階跑車，BMW將eLSD標配於旗下前驅底盤車系中，現旗下eLSD各種驅動模式都是標配，近幾年德系車也開始大量使用。日系車少數車款也開始使用。
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NX是講銷量，不談配備...Tiguan 330是談配備，銷量不計！Tiguan 330有操控及安全，NX是有妥善率及中古價
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