國民八八 wrote:
各位版上的前輩好，小...(恕刪)
三個不同等級的車拿來比較
也是很寶
旅行車除非你有特別嗜好 那當然就是AUDI
沒甚麼好考慮的
瑞典volvo 早期的旅行車算是經典 但不符合台灣人的需求
中國volvo 就是價格考量的產品 對手是VW
如果預算有到 秒選 AUDI A5 avant
如果想省錢才考慮volvo
CLA SB C/P最低 空間也不夠 到時又要花大錢換車
個人積分：5772分
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感覺跟轎車版的一樣
個人積分：17分
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賓士近年的妥善率，十分慘烈，從入門到旗艦，無一倖免，完全沒有以往賓士的機械工藝、作工與妥善率，千萬慎選（別被品牌迷思所綁住）
操駕穩定＋妥善率的話，我反而比較推薦末代剛推出的特式版g21 318i touring ，汎德特仕版配備都還不錯，要不要M套件，也不是一定要，BMW 標準版操控就很好，還有自排變速箱裡最穩定耐操的 ZF 8AT 我想沒有任何爭議，B48 模組化之後，妥善率很高了，工作溫度高帶來的優點很多，缺點就是有空多加強散熱，油早點換就好，很穩定的產品，也有小改LCi 幾次了
再來是大改款的A5，引擎部分有大革新，妥善率還需要觀察，但如果是AUDI 忠實車主，對於近年的新世代產品，基本上都是大失所望，質感全面被工程塑料、以往的直覺細膩質感基本上都少了很多，如果這個細節不是特別重視的，燈廠自然不是浪得虛名，亮而不刺眼，以眼科生理學來說，辨識度與疲勞度，都是很優異的，過亮對眼睛其實也是一種傷害。（就像路燈的K值 為什麼有的亮而不刺眼，魔鬼出在細節）
妥善率考量：BMW>AUDI>volvo>benz (這些年的賓士只要不是純油的，有加電機48v的都不是普通的糟糕）
俐落操控信心感擺第一 BMW
最全能均衡 Audi （很平衡、開起來也很舒服）
VOLVO 主打家庭牌，安全一樣無需擔心，座椅工學優異，嚴格來說操控真的和德國車有不同程度的出入，工程導向也不一樣（誠心建議VOLVO 要妥善率買T8的比較沒有問題，只有用久了氣懸 氣囊包有機率更換）
還有很多車輛製程細節可以討論，避免離題，拋磚引玉，歡迎同好一起交流～
