我覺得還是不要熄火會比較好

如果有突發狀況可以大油門加速

我覺得速克達的引擎煞車沒啥鳥用,速度會一直變快,不像汽車那麼明顯

從大屯山助航站下來的那條坡,誰敢不按煞車的,上來報個名字


Dink 150有引擎開關,有次我手賤,在高速下坡時把引擎給關了,滑了一下再打開
想說可不可以和汽車一樣,把引擎拖起來發動
結果是失敗的...還顧在路邊好一陣子發不起來

可能是因為Dink的開關包含了點火線圈和CDI的電源,關閉後化油器繼續噴油,造成火星塞過濕

現在騎Dink250不過不想再試一次了,因為在路中間熄火實在很危險
用滑的唷...
有滑過 下山時速 80~90... 不過 是直線 倒是真的!!
那時候 是 引擎熄火 滑下去!!
沒熄火 也沒差啦!!一 一!
只是 等歸零後 在滑..玫歸零的話..頂多就引擎煞車吧!!...
只是在補油門時 就傷傳動!~~!!
不過也還好啦!!.. 沒壞 就好 !!
allen769 wrote:
可是我以前學校在半山...(恕刪)


保持在一定的轉數之上,才會有引擎煞車的效果喔.....

試試看原本空轉下坡,突然催油門會有個頓挫 放掉後就會持續有引擎煞車啦! (但就像樓上所說,傷傳動呀!)

一般是建議不要下坡放空檔,煞車失靈是怎麼踩也救不回來的,只有轉倒或是撞山兩種選擇,再者就是飛下山了
不是很建議這樣做喔
我是騎檔車,常常跑兩三千公尺的山上,說真的...
只要人煙稀少的山路,下坡我常常都是熄火在騎
通常都可以從山上一路溜到山下...
不過每次這樣做以後,發動變得不太好發..
如果是滑一下子,是沒太大感覺
要是滑個幾公里
就會很難發動,遇到緊急狀況,會不好反應,所以還是有一定的危險性
沒自主權的汽車檢驗員...努力換頭銜中!
速可達的引擎煞車也是要看離合器有沒有接合阿
照理講其實應該不太傷車

而evo8impreza大大所提到的煞車過熱問題
在一般125機車使用上說真的還不怎麼容易(尤其是碟煞)..
除非是"狂催"+狂煞..
既然沒發動就不會有什麼狂催的問題...因為煞到低速後要好一段時間速度才會再增加到一定程度
這段時間煞車溫度就會降低了
就算是一直按著煞車..那速度就不可能有多快..溫度自然就不可能增加到危險級了

只是要注意的是,少了引擎煞的牽引立,跟催油門的推力,在使用上會跟平常騎乘不太一樣
這部分比較危險一點就是了...

以上為個人淺見,請多包含
我是因為如果引擎發動滑下山
下山之後騎平路排氣管就會一直放屁
但如果熄火滑下山很神奇就不會
這是什麼問題
請教各位大大
我之前試過,熄火滑了7公里,路況實在是有夠好的,一路下坡也沒車

會這樣是因那條山路是第一次騎,油錶都快到底了,又看不到加油站,只好試著在下坡熄火,一路就滑了7公里

速克達不會有事啦,頂多就是離合器軸承多轉了點,怠速過程離合器軸承也是在轉啊

不過,還是不建議,因為怕臨時需要動力來避開危險就糗了
allen769 wrote:
.....
就放油門用滑的
一開始還會有引擎煞車的感覺
但是車速慢到一定的地方
就變成像手排車或是打檔車的空檔的狀態耶
還蠻奇特的


沒錯,
這就是速克達 CVT 傳動的特性,
當車速慢到一定程度後就"跳開"、失去引擎煞車的效果了.

我記得文化大學附近有一條山路,
那條路的坡度超陡的,
當時我將左右兩邊的煞車按到底.....竟然還煞不住車子,
令人捏一把冷汗. (還好沒摔下去 ^^)
這我玩過

從武嶺一路滑到廬山,沒熄火,也沒吹油門,

之後就常放屁,放了好一陣子

gameman01 wrote:
125的速可達也有引擎煞車的作用啊??


有,只是感覺沒那麼強烈!
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