fake802 wrote:
B是正解，看看目前市...(恕刪)
跟我的想法一樣!!
推你一下
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A、C選項是多年來很常見的組合（算是安全牌），
D則是近幾年才出現的。
如果要生產B，
那麼A可以說一定會一併生產的，
B在內裝、配備上也盡量朝SPORT方向走的話就成為了A的『勁裝火力升級版』，
我覺得能製造出有別於他牌的差異性，
銷售上可能會出現大好、大壞，
大好：國產唯一選擇，大馬力+稅金優勢+油耗也不算差（和同馬力的NA相較）
大壞：國人接受度依舊不高，仍喜歡NA較大排氣量，抑或轉買進口車
這個D就很有意思了，
國產車中目前只有F牌有生產，
銷量如何大家也都可以查到數據。
目前來說，F牌的產品優勢依舊輸給了T牌的品牌優勢...
其實...我比較中意的組合是：1.8 TURBO，
如此，擁有A 1.6的稅金優勢、接近D 2.0柴油的扭力優勢、2.0以上NA的馬力優勢，
真有這組合的話，
成本應該也是最高的吧！
或者...跟2.0柴油相當。
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