依你的描述,還缺一個變數--油門,附圖是油門全開,一般而言;這曲線隨油門開度收小會比例下降
一個簡單易記方法,以(25年前)野狼125為例,一般汽機車發動機;每125cc曲軸可產生1kg-m扭力,10hp馬力,我開手排車或年輕騎檔車時,(趕路)加速都在轉速稍高於最大扭力進檔,現代新一代引擎曲線應該較高吧!
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kch008 wrote:
扭力 就是引擎單位時...(恕刪)
T = Ix(alpha)
T:力矩(扭力)
I:轉動貫量
alpha:角加速度
F = T/R = mxa
F:前進的力量
R:輪胎半徑
m:車輛重量
a:車子加速度
所以簡單說,扭力越大,前進的力量越大,
再加速度的力量,會因為轉速往上提升,引擎扭力下降,而下降,
但是速度越快所需的功率(馬力)越大 P = (1/2mv^2 )/t,
於是大扭力的車加速快,大馬力的車,尾速快,(當然要引擎跟變速箱,輪胎,車重做匹配)
746 與 735 ,一個英制,一個公制,所以 1(英制馬力) = 746/735 (公制馬力)
(印象中是這樣,請大大指正)
資料來源:動力學前面幾章.
