bambochen wrote:
當計程車司機的最愛不...(恕刪)
如果你跟你朋友換車
我相信 爬到一半看不見身影的 還是你朋友
車是人在開
很多有錢人擁有千萬跑車
但是會開到兩百以上 甚至三百的有幾個?
嚴董 跑車夠多了吧
他有可能開到兩百以上嗎?
周杰倫 蝙蝠車夠屌了吧
他會開到兩百以上嗎?
什麼人開最快?
不怕死的開最快
如果有人把ALTIS開到兩百
請問 這個版有幾個人敢開ALITS到兩百?
個人積分：5分
文章編號：13290135
個人積分：736分
文章編號：13290390
新車的金額購買一部同引擎、同變速箱、同底盤結構與舊款車型極相似內裝的所謂〝新車〞，倒不如直購
第九代舊車型代步即可，所以個人便直接投入二手車市場尋車；去年Corolla Altis在某些等級尚有TRC加
VSC配置，今年利用增添新引擎將這極重要配備Cost Down掉，個人是直接剔除在換購名單，以台灣所
組裝的Toyota思維，電子性豪華配備竟可代替維護操控安全的最後一道防線配備是個人所不解也不齒，Corolla Altis懸掛系統的不穩定性很容易就會到某一臨界點，因此車身動態穩定系統在Corolla Altis
更加相形重要，在世界各國都在提升車輛主、被動安全的同時，Corolla Altis竟可藉著2.0新引擎的發表冠
冕堂皇將安全配備捨棄，由此更可看出Toyota台灣組裝廠對於消費者的不尊重，因此當節能與低油耗並不
再是Toyota的唯一時，它更無任何特點，以上仍為個人觀點。
Best Regards.
LEXUS CT200h
個人積分：26分
文章編號：13291554
個人積分：48分
文章編號：13291694
夜半星辰 wrote:
去年Corolla Altis在某些等級尚有TRC加
VSC配置，今年利用增添新引擎將這極重要配備Cost Down掉
我想每個人對"極重要"的定義不同
以前 Altis 的 TRC 加 VSC 配置並沒有得到很好的風評
原因是這台車的底盤原本就不好, 光靠這些輔助設備來提升穩定性
我個人認為是有點本末倒置, 效果也因底盤先天不良而大打折扣
還不如改個 TRD 懸吊比較實際, 也可以改善暈車症狀
我對這類循跡防滑控制系統向來都興趣缺缺
這涉及到每個人的開車習慣與價值觀
我只知道把這裝置關閉, 車就會變的好開一些
TRC VSC 可有可無, 就算標配我也是關掉, 對我沒有吸引力
開 Altis 的人也不會因為有 TRC VSC 就以為可以開很快很穩都不會失控
Altis 本來就是文車, 重視操控性能的人不會買
個人積分：20分
文章編號：13298656
個人積分：5分
文章編號：13299282
個人積分：10分
文章編號：13300566
個人積分：137分
文章編號：13307654
個人積分：10分
文章編號：13313081
個人積分：250分
文章編號：13317880
