skyend wrote:Yuri本名:(ますだ ゆり) 1997 avex tuneに所属 avexとの契約は2008年4月に契約解消していた m.o.v.e 芸能活動を終了 啊...只是要跟你說,'08年退團的是木村貴志...不是益田祐里...
發現舊宗路要開始鋪了但是旁邊的行善路整天施工,創見大樓的水泥車一直暫用馬路(上班時間)現在挖地還亂鋪,新湖路前陣子下完雨後坑坑巴巴的一年鋪3x條,既然都是亂花錢..不如現在開始重罰亂挖路又不鋪好的施工單位咖實在,多花點預算罷了(路平專案也要花)要是挖完能鋪好馬路以台北亂挖地的速度,沒兩年台北就全平了..
台北市的路面平整度確實有改善所以不是作不到而是事在人為坦白講郝市長至少有擔當敢面對台北市坑坑洞洞的大小馬路做前幾任市長作不到的事不會像馬前市長推給地質過軟兩手一攤就不關他的事也不像陳前市長為了趕在選舉前趕工把市府前地下道跟環東大道鋪得亂七八糟
ccchih wrote:台北市的路面平整度確...(恕刪) 之前陳前市長也是有道路重鋪丫!重慶北路也是三年不準開挖, 那時的路可平的哩....現任市長把原本就該鋪平的路,用你繳的稅,編了一大筆經費搞專案來鋪平路然後再開方便之後門讓那些施工單位在鋪路完成之後又可以合法的開挖兩三年後" 路平專案II" 就會出現了重點是, 你繳的稅金, 就是在這樣的施工模式下錢進了別人的口袋你真的覺得他比較好???
真的是很誇張,確實有路段,一年挖鋪好幾次2010年至今克強路就被開挖了12次,從北市府興工處、交工處、衛工處,一直到中華電信和自來水公司都有,大家輪流在同一個路段挖洞施工,幾乎每半個月,就得再做一次「路平」。
實際上根本不是橫向聯繫的問題而是這套遊戲規則被設計成無限循環的施工方式無限循環的施工, 大家才有施工費用油水可以撈,從到處亂鋪的人手孔蓋就知道, 鋪愈多, 可以申請的費用就愈多什麼路權管理單位, 實際上根本是虛設無限循環的施工方式,再從中撈油水, 才是"路平專案"的精神
jazzycat525 wrote:實際上根本不是橫向聯...(恕刪) 怎麼講這麼白呢 電影雷洛..現在不撈 以後97怎麼辦台灣版是 以後解放軍 鋪路路況報導 7月5日 行經石牌路 發現凹洞一個不是坑洞 大約深180mm 班尼路店對向車道機車騎士 行經車速超過50一定噴
路平專案~呵呵~我反對啦~現在完全沒有聽到有任合配套的措施~根本是在浪費老百姓的錢~把路鋪好還不簡單~重要的是~要鋪之前~先把這條路整個評估一遍~弄排水管的...自來水的...台電的....瓦斯的....相關的管線整理好在鋪~鋪好之後~有一整套以後要開挖的時機&規範&驗收~要不然過2天~這個也來挖~那個也來挖~挖好了~隨便用腳踩兩下就好了~反正政府負責驗收的人~搞不好都在睡覺~路平專案過後~有個屁用~還不是一樣~等到要選舉的時候~再來喊二次路平專案~三次....N次....終極路平專案....丟臉啊~機場不如人~連馬路也比別人的爛~不要說大陸的路都比台灣的平~連非洲的路搞不好都比台灣的平~笑死人~
fsvbzq wrote:機場不如人~連馬路也比別人的爛~不要說大陸的路都比台灣的平~連非洲的路搞不好都比台灣的平~笑死人~...(恕刪) 忠孝復興民權等等是有改善但很可悲大家根本沒信心希望這次的路平不是喊喊口號而已改變大家的觀感吧