parseus wrote:
德國 日本都是二站的戰敗國
戰後 所有的飛機工業均被禁止製造跟研發
到了戰後不知道多少年才解禁
那時
美蘇早就飛到外太空了
的...(恕刪)
可惜 用的都是德國科學家和技術
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parseus wrote:.
台灣的精密機械加工也不差拉
我家親戚在這行做的還滿不錯的
之前跟日本某家公司技術合作
結果做出來的機台主軸
功能跟精密度樣樣不差跟日本本廠做出來
最重要的是價錢只要日本的1/3
日本公司的董事長來台灣
發現這個事實
大驚失色
這樣誰還要買日本本廠的東西阿
台灣在二十年前就生產精密機械,而後送到日本掛牌(MADE IN JAPAN),;這是真得,因為我生在這個產業裡面,十年前我在中國工作時,也是有涉足這個產業.....
以前,台灣生產的機械的機身耐用性真得不如日本,原因是機身的鑄件材料不是很講究,而且在鑄造後就立即加工,不是像日本要放在室外一年來調質,讓鑄造材料穩定,當然在日後的使用會有較大的公差,;但是近十年台灣工作機的進步,讓日本人也憂心......
其實,台灣工作母機(一線產品)已與日本相差無幾,只是在電腦控制方面,還是依賴日本...
如果討論到機械工藝方面,我認為世界最強的,應該就屬於德國,美國,義大利,只是他們是在不同機械方面,有不同的專業領域,日本還是很難拼到領導的地位,但是在電控,零組件方面就很厲害,;而台灣最厲害的就是模仿與改造,機乎所有的機械,台灣都做的出來,只是少了品牌認同度與專業電腦的搭配而已
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eyeneedlove wrote:
聽老一輩的車廠技師聊...(恕刪)
其實那一位老一輩的車廠技師是我的家族長輩
他還提到了一個小小的千斤頂或在小不過的螺帽
德國製的就是簡單耐用 其他國家的很容易彎曲之類的經驗故事
另一個讓我為之神往的例子是二戰時期的虎式戰車
“我在400碼的距離上攻擊一輛MK6坦克（虎式坦克）。我使用穿甲彈對準它的側面和炮塔開了8—10炮，每一次命中都被反彈了，這輛虎式坦克在摧毀我兩翼的坦克後撤離戰場。”
—— 1943年俄國坦克車長的報告“
http://big5.xinhuanet.com/gate/big5/news.xinhuanet.com/mil/2010-01/25/content_12870762.htm
據說因為虎式坦克的製造成本太高了，所以在物資缺乏的戰時只能生產1300多台。與美國、蘇俄的製造戰車哲學，以量取勝相反。不過也因為如此，德國人才能製造出超高工藝水準的坦克。
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eyeneedlove wrote:
聽老一輩的車廠技師聊...(恕刪)
其實那一位老一輩的車廠技師是我的家族長輩
他還提到了一個小小的千斤頂或在小不過的螺帽
德國製的就是簡單耐用 其他國家的很容易彎曲之類的經驗故事
另一個讓我為之神往的例子是二戰時期的虎式戰車
“我在400碼的距離上攻擊一輛MK6坦克（虎式坦克）。我使用穿甲彈對準它的側面和炮塔開了8—10炮，每一次命中都被反彈了，這輛虎式坦克在摧毀我兩翼的坦克後撤離戰場。”
—— 1943年俄國坦克車長的報告“
http://big5.xinhuanet.com/gate/big5/news.xinhuanet.com/mil/2010-01/25/content_12870762.htm
據說因為虎式坦克的製造成本太高了，所以在物資缺乏的戰時只能生產1300多台。與美國、蘇俄的製造戰車哲學，以量取勝相反。不過也因為如此，德國人才能製造出超高工藝水準的坦克。
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