關於高速公路內側車道,高公局給我的回答是這樣的

n125396581 wrote:
讓一下很簡單.....但是我在超車道開110
我開110後面一直靠近
中線道的車都開100你要叫人再開進中線道慢慢開阿
一堆狂逼車的畜生,不知在閃啥大燈
而常有一些人,老子空出來的安全距離,就給他插進來
那這樣我不是為了要保持車距又踩煞車麼
說這麼多都是無解的不是麼
你自己再開車總覺得別人機掰
其實別人也覺得你很機掰
想超車的話你就靠自己技術鑽車縫吧
不要狂閃燈再想著天大地大老子最大,其他人通通讓路
你以為你誰啊...(恕刪)


"你自己再開車總覺得別人機掰
其實別人也覺得你很機掰"
說得好
實際狀況通常是這樣


chend1201 wrote:
以上個人覺得以論點來...(恕刪)

同意不能再多
所以我看到這樣的回覆
可以想像我有多無奈啊!
白藍的公路車


最高速限下,你要前車滾開,讓大爺我舒舒服服的通過,何不,你滾開,加速讓前車看你的車尾燈

二樣都是你違規超速,第二種我還會給你鼓掌叫好,何必執著於一定要別人表演給你看

讓道是種美德,但最高速限下巡航下,我還真沒看過堵車,會堵車,你先確定一下你的速度表壞了沒

這些是我的想法跟做法,遇到我,閃壞了大燈,按壞了喇叭,我都不會給過,而且還會有紅斑馬來迎接你。
試試試試試試試試試試試試試試試試試試試試試試試試試試試試試試試試
Kaowen wrote:
一、 台端99年6月13日電子郵件敬悉。
二、 在速限100公里路段,用路人可以最高速限時速100公里持續行駛於內側車道,惟為維持超車道之功能,本局仍宣導建議用路人不要長時間行駛在內側車道。
三、 後車欲超車時,仍不應超速行駛,故用路人仍可以最高速限持續行駛於內側車道。
四、 依據前述說明三,後方車輛既不得超速,故在最高速限行駛擋住後方車輛情況下,亦不解釋為造成堵塞。
五、 有關設置「內側車道超車專用」標誌路段,用路人仍可以最高速限持續行駛於內側車道。
六、 用路人以最高速限持續行駛於內側車道並無疑義,惟本局仍重申建議用路人在非尖峰不壅塞情形下,不要長時間佔用內側車道,以維持內側車道超車道之功能。
七、 台端關心交通,併致謝忱。


-------------------------分隔線-----------------------

高工局的回答也沒錯{以下是我的解釋}


二.行駛在內側,以最高限速時速100公里行駛,所以也沒人可以超你車了,能超車的都已經超速
三.如前車是以最高限速行駛,後方有車輛欲超車,即表示後方已超速可不禮讓,反說回來路權就是前方的,沒理由禮讓飆車者
四.如前車是以最高限速行駛,代表不會堵塞了,如全高速公路上之汽車都能保持時速100在行駛還會堵塞,代表有人飆車,代表...高速公路該擴寬了,也代表台灣...經濟嚇死人
五.「內側車道超車專用」是設給沒以最高限速行駛的駕駛人看的
六.不壅塞情形下,代表夜間或南部車流較小的路段,建議讓出內側車道

--------------------分隔線--------------------
以台灣的車流來講,沒本錢再讓出內側車道了,所以會設「內側車道超車專用」是給內側的用路人知道,請保持最高速線行駛
{總說一句,如車流量適當時,請讓出內側車道,行駛內側車道未必好,1.對向衝過來的內側先遭殃2.阿貓阿狗衝出來內側先遭殃3.如:同向車道或前車有失控車,內側最沒地方閃的4.下雨內側最會積水,沒性能排水佳的胎,要行使內側請自保}

但...如有救護車,消防車,工程車,警車,就請讓道吧,這是最基本的
看了那麼多回覆,大家會覺得外線都是車而內線是空的嗎?
依照本國人民的個性,那裡有空哪裡鑽
一下子內線就爆了
別的國家是什麼素質?我們又是什麼素質呢
何不開放無速限看看
我想以後車會少很多
因為不少都去別的空間開車去了
不要以為自己想的法律有多周全
遇到這些不守法或鑽法律漏洞的人
根本就是屎

話說如果沒車的話,愛怎麼超就怎麼超
你一定要逼內線車讓你嗎

如果你也在最高速限
是你被人逼的話
我想也很不爽吧
以為你是誰呢,官嗎?官都不敢如此

除非並排車
根本沒必要去要別人讓
老實說很多人喜歡在內側然後設定100的錶定速度行駛,這是沒有什麼對錯,不過中線道如果有一台也設定一樣的定速的話後面的人真的很難開車.不從外側過根本過不去.心理都會XXX的唸:大哥你是拍廣告嗎!!有必有要跟旁邊等速併排前進嗎?留個縫給別人點方便是會礙到你什麼?不懂!!真的不懂為什麼有這麼多人這麼有信心他是維持最高線速行駛呢?如果人類活動的所有行為都要拿法律規定來執行,日子必定是痛苦的.互相體諒大家才會過的舒服.
真的是很佩服內線後方已經賭一排車,路隊長依然有辦法在前方數百公尺無車下跟中線車併排行駛.有時候真的會忍不住開它後面開遠燈.不過經驗顯示,它依然是無動於衷的繼續定速巡航....
這段話很好解

就是車沒有很多的時候 例如半夜 你可以行駛110 左右

可是當你行駛110左右一陣子 禿然發現很多車都逼近你

這時候就要讓了.懂嗎?

至於超不超速 又是一個問題.

簡單來說 國家希望你別堵住車道 可是又希望有超速的人金援國家.

就是三贏.第一你佔用過內車道了. 第二 超速超車趕時間的人也完成內車道.第三國家也收到罰單

可能有人說過了 抱歉 但實在是看不完這麼多頁面

我覺得應該是要分兩種狀況呀 不應該混為一談

A 多車時
B 少車時

A 多車路段
駕駛在內車道
前方有車
但如果後面有車追上
想要超車
也毫無意義不是
自然也沒有讓的問題
因為您旁邊也有車呀
難道是你超別人車 去讓後方的車嗎

而且通常這樣還要超的人
十之八九就是愛超車 愛開快車的人
他自己會鑽來鑽去的
甚至跑到最外側再鑽進來

對愛超車的人來說 沒有超車道的概念

B 少車時

速度是比較級的
人不是測速機器 去爭論幾K沒有太大意義
沒有人會”感覺“自己是多快 多慢
是比較出來的

如果您駕駛在內車道 而前方完全無車
縱使保持了您認為安全一定的速度
但是當後方來車追上 (不管是有急事還是想狂飆..沒車嘛 是吧)
比較之下 您還是慢車
不過還好!
旁邊的中線和外側道也只有少量的車輛
並且是用安全合法的速度行駛
這就不是您更好的選擇嗎
想要快的駕駛人就會去走“超車道”
您也就不用老是擔心有人逼車或是閃您大燈了

集中集中再集中
可能有人說過了 抱歉 但實在是看不完這麼多頁面

我覺得應該是要分兩種狀況呀 不應該混為一談

A 多車時
B 少車時

A 多車路段
駕駛在內車道
前方有車
但如果後面有車追上
想要超車
也毫無意義不是
自然也沒有讓的問題
因為您旁邊也有車呀
難道是你超別人車 去讓後方的車嗎

而且通常這樣還要超的人
十之八九就是愛超車 愛開快車的人
他自己會鑽來鑽去的
甚至跑到最外側再鑽進來

對愛超車的人來說 沒有超車道的概念

B 少車時

速度是比較級的
人不是測速機器 去爭論幾K沒有太大意義
沒有人會”感覺“自己是多快 多慢
是比較出來的

如果您駕駛在內車道 而前方完全無車
縱使保持了您認為安全一定的速度
但是當後方來車追上 (不管是有急事還是想狂飆..沒車嘛 是吧)
比較之下 您還是慢車
不過還好!
旁邊的中線和外側道也只有少量的車輛
並且是用安全合法的速度行駛
這就不是您更好的選擇嗎
想要快的駕駛人就會去走“超車道”
您也就不用老是擔心有人逼車或是閃您大燈了
集中集中再集中
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