如果石油沒了，飛機怎麼辦？

89. wrote:
錯
一膜一樣
我前面說「如果螺旋槳不適合高空,那就不能用電力飛行」
後面說「所以才會在低空用螺旋槳」
完全吻合

89. wrote:
一萬公尺以上時螺旋槳的時速為0km/h
飛機會直接墜落

89. wrote:
我沒有改口
我說電動引擎不可能作為客機引擎
你卻找了一台非客機
證明失敗

89. wrote:
你這是在低空才有可能
一萬公尺以上時螺旋槳的時速為0km/h
飛機會直接墜落

89. wrote:
所以用電能推動螺旋槳絕對是不可行的

89. wrote:
請不要扯開話題
我問的是「渦輪扇發動機」不用葉片怎麼噴射

89. wrote:89. wrote:
那請問你
沒有扇葉如何噴射？

89. wrote:
我不知到你貼這個幹嘛
這是中短程飛機耶？
你是要證明我說的是對的？

89. wrote:
感謝您再度證明「幾乎沒有任何飛國際線的螺旋槳客機」！

89. wrote:
你又證明自己是錯的！
TU-95不是客機耶！！
wiki：「雖然渦輪螺旋槳發動機常用在較小型或較低速的次音速飛機上，但也有少數使用渦輪螺旋槳發動機的飛機，可以以非常接近音速的500節的空速在空中巡航，例如蘇聯/俄羅斯空軍的Tu-95和海軍航空兵的Tu-142四發重型飛機。」

89. wrote:
不然我問你
高空長程客機（注意噢，不是短程、也不是低空、也不是非客機，不要再答非所問了）
適合用螺旋槳還是渦輪扇發動機？

Dwing wrote:
原討論能不能用電能來飛,閣下自己說不能在高空飛,就不能飛

在低空就可以飛,到底能不能飛?

Dwing wrote:
請問 "一萬公尺以上時螺旋槳的時速為0km/h" 哪來的說法

一萬公尺以上就沒有空氣?說說看?

Dwing wrote:
自己現去看自己發的文吧.

Dwing wrote:
「渦輪扇發動機」是你後來加上去的,前面是沒有說

Dwing wrote:
噴射引擎不只有"渦輪發動機",

況且嚴格來說,葉片是屬於壓縮段,噴射是屬於燃燒段

(要不要說供油馬達也是噴射?)

Dwing wrote:

原來台灣,日本算國內線?

Dwing wrote:
你是小朋友?轟炸機不能改裝成客機?TU-114就是轟炸機改為客機.
這只是證明螺旋槳飛機可以飛長程

Dwing wrote:
89. wrote:
不然我問你
高空長程客機（注意噢，不是短程、也不是低空、也不是非客機，不要再答非所問了）
適合用螺旋槳還是渦輪扇發動機？



真的要回答?答案是兩者皆非.

相對於 60000 ft(協和號),衝壓式引擎,45000ft(747)算是低空,渦輪噴射引擎

討論飛機的未來動力.

現在變成 (短程、低空、非客機) 都不是飛機?

只有(長程、高空、客機)才是飛機?

amd3dnow wrote:
石油還夠用好幾百年,但是炒家會讓價格一直飆漲.

89. wrote:
你要討論其他飛機我不介意
但我最後還是會問「那長程客機怎麼辦？」

89. wrote:
那是我誇飾的說法
意指「無法飛行只會墜落」
另外我也沒說過「一萬公尺以上就沒空氣」

89. wrote:
89:「你這是在低空才有可能
一萬公尺以上時螺旋槳的時速為0km/h
飛機會直接墜落」

89:「所以用電能推動螺旋槳絕對是不可行的」

89. wrote:
壓縮的目的就是為了噴射

89. wrote:
所以首級扇葉一部分是做「噴射引擎」一部分是當作「螺旋槳」

89. wrote:
1.我是說「幾乎」沒有
2.這的確是中短程

89. wrote:
那你回答
「為什麼大部分長程的客機都不用螺旋槳?」
小朋友

89. wrote:
一開始樓主問「飛機沒有石油怎麼飛?」
你說「用電動螺旋槳可以飛」
我說「或許短程沒問題，但長程客機不行，因為高空中電動螺旋槳不能飛」
你卻說「不，我找到數款的螺旋槳飛機可以超過一萬公尺」
我說「錯，這不是長程客機，而且僅有一兩種款式，大部分還是選擇用渦輪」
你卻說「怎麼，現在變成 (短程、低空、非客機) 都不是飛機?」

bluesystem wrote:
早年渦輪噴射引擎未普及的時候, 長程客機一樣是螺旋槳驅動吧?
而且沒人規定飛機飛長途, 都不能途中降落加油的吧?

後期活塞式引擎螺旋槳驅動的客機, 也都能做到跨洋飛行中途不停站的.

Dwing wrote:
請問 "一萬公尺以上時螺旋槳的時速為0km/h",又是哪來的說法?
(我會舉例,是要告訴你一萬公尺以上時螺旋槳飛機還是可以飛
但是這時閣下又轉向扯到"長程","高空"去了.)

Dwing wrote:
你到底懂不懂?壓縮目的是為了燃燒,燃燒的結果才會產生高溫高壓空氣.

"吃飯是為了大便",用詞可以這樣簡化嗎?

Dwing wrote:
不是每種葉扇渦輪引擎都是這樣

戰鬥機引擎 扇葉 只有 壓縮機功能
客機引擎 扇葉 有 壓縮機功能 及 螺旋槳(導風扇功能)
直升機引擎 扇葉 有 壓縮機功能 及 動力軸功能

直升機及螺旋槳飛機上的葉扇渦輪引擎,所排出的氣流,不提供飛行推力

Dwing wrote:
反問你 長程的客機都不用螺旋槳? 是"不能飛" 還是 "效率不好"

回到原點

Dwing wrote:

一開始樓主問「飛機沒有石油怎麼飛?」
小弟說「用電動螺旋槳可以飛」
閣下說「因為高空中(10000m)螺旋槳速度為0不能飛,所以螺旋槳飛機不能飛」
小弟舉一些例子證明 「螺旋槳飛機可以超過一萬公尺」
閣下說「錯，這不是國際線 客機」
小弟再舉例子證明有「 國際線 螺旋槳客機」
閣下說「這 國際線 螺旋槳客機只能飛中短程」
再舉例子證明可以飛長程的 螺旋槳飛機
閣下再說「那螺旋槳客機能飛高空,長程?」
小弟才說 「飛機只有高空,長程」?,難道「短程、低空、非客機都不是飛機?」

Dwing wrote:
長程客機不採用螺旋槳飛機,並不是它不能飛很高,很遠 這些因素

是因為高速飛行時,效率比渦輪噴射引擎差,而不是"不能",請不要搞錯.

Dwing wrote:
回到討論原點

根據樓主的條件"沒有石油"下

請問

葉扇渦輪引擎怎麼發動?怎麼飛?加酒精?

螺旋槳飛機至少現在已有實驗電動飛機出現.

89. wrote:
我60樓就回答過了..用氫當燃料

Dwing wrote:
螺旋槳飛機因為效率不好,所以"不能飛"?

(原來閣下定義"效率不好"="不能飛")

Dwing wrote:
用氫當燃料?

微型燃氣渦輪發動機接受多種燃料，例如汽油、天然氣、丙烷、柴油、煤油，也可以利用可再生燃料，例如E85酒精汽油、生物柴油及生物氣體。另外一大好處是可以用氫為動力燃料，就像目前熱門的燃料電池，可以從水中分離的氫作為來源。但是缺點是易燃，使得這種攜帶型裝置未來可能不能帶上飛機或其他敏感場所

螺旋槳飛機效率不好還可以慢慢飛,

背著液態氫在天上飛?

89. wrote:
當你螺旋槳連基本的推力都無法提供時
是
螺旋槳還在轉
但飛機已經在墜落了

89. wrote:
燃料是易燃物很奇怪嗎?
那我偷偷告訴你
現在飛航燃油也是易燃物喔!