ACON99 wrote:同意! 小弟的另一個說法: F/m=a, 不管多大多小的 F, 都會有對應的加速度 a,
1. 能量無法瞬間灌入汽車成動能 這個瞬間最慢一秒也成立 汽車指的是用輪胎驅動的一般汽車
但速率 v 是需要時間累積出來的, a 至少要存在一個時間區間 (如 t 秒), 即使 a 跟 t 都極小...
編輯補充: 不好意思, 小弟 review 一下, 看到您談「瞬間最慢一秒也成立」, 這跟小弟的 model 不同,
「瞬間」在我的定義中, 不是「時間區間」, 瞬間即「時間區間」 t=0 的情況; 而「時間區間」就泛指
t>0 的情況, 我會談 t→0 跟 t=0 很像, 但是並不是一樣...
ACON99 wrote:
2. 要讓汽油引擎一直轉速固定來加速也是可行: 引擎驅動發電機 用馬達驅動車輪 這樣所有功率至少先變成電能還可儲存至電池...馬達驅動輪胎就是定扭力轉到一萬轉...但是依然不是定功率
是否我們可以在馬達到輪子之間加入一「自動超高效能無動力損失變速箱」呢?
編輯補充: 這邊小弟談的是 model 做不到 (因為物理原理不可能), 或是目前人類的實作品上有困難或
沒必要, 而不是物理原理不可能... 如果人類的馬達技術可以做到 100 萬轉, 但 0-1Mrpm 的扭力都
固定只有 5kgm 時, 我想, 變速箱終究要拉進來, 是吧?
