個人積分：0分
文章編號：1528219
個人積分：99分
文章編號：1528913
個人積分：1118分
文章編號：1528960
個人積分：25分
文章編號：1529280
個人積分：42分
文章編號：1529475
forthetiida wrote:
小弟對柴油有些偏見：
根據化學告訴我們，柴油成分分子的含碳百分率高於汽油及瓦斯，
相同質量下，完全燃燒後：
1.產生熱量(熱值)：氫氣>甲烷>汽油>柴油
2.產生二氧化碳的量：氫氣<甲烷<汽油<柴油
二氧化碳排放量 [g/km]
golf 1.6 197
golf 1.9TDI 151
golf 2.0TDI 159
golf GTI 190
golf R32 233
passat 2.0TDI 173
passat 2.0FSI 209
passat 2.0T FSI 214
以Passat 2.0為例，柴油引擎燃油消耗及燃燒所產生的二氧化碳量，比汽油引擎少了22%，如果加上燃油開採與運送過程中所產生的二氧化碳量，柴油引擎比起汽油引擎對溫室效應的影響，也少了33%。
原廠說的..不是我...供參考而已..
個人積分：71分
文章編號：1529750
個人積分：15分
文章編號：1531507
我個人認為目前多多少少會省一點啦！但是哪天柴油車便多，政府搞不好也會漲柴油的價格，到時還會便宜嗎？或者，大家都開柴油車，也沒有什麼好比較的了！
個人積分：41分
文章編號：1535097
個人積分：0分
文章編號：1535728
發現自己心情的轉變了幾次
起初想知道主題的答案是誰省錢，不過這天真的題目卻引起太多的觀點
後來成了比較方式的界定，但這也成了品牌跟使用年限、環境的迷思
再來變成學術性的分析探討，好像回到學校熬夜做專題的感覺.....
看來用什麼觀點都不能比較出真正的答案，因為所有的考量都是非線性的
而且還可能有運氣的成份在，因為同車款都有不同的故障回廠機率
所有的產品都是這樣的吧，出廠良率並不能決定已出廠的產品就有多一致的品質保證
尤其是現在電子零件到處都有，台灣高溫潮溼、空氣污染的環境也都時時刻刻考驗這電子設備
其實大家只是因為省點錢罷了，可能沒有標準解答了
小弟會持續觀摩各位精闢的解釋~~
個人積分：6506分
文章編號：1535775
