haidebau wrote:
難道你的小渦輪也是輕...(恕刪)
我有說過嗎？疑
沒有耶！
難道你是亂冠名堂砲手?
唉唷…這樣不好喔～
就事論事，有幾分證據，講幾分話！
舉了數據，再來說不是這樣看的！
到底是誰po的數據，這樣離離落落
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小劉1122 wrote:
你知道歐系車，都會在所謂無限高速公路行駛檢驗嗎？只開160很穩，有問題嗎？...(恕刪)
現在連日韓車都在nurburgring nordschleife調整了, 你以為最後段的大直線速度只有160嗎
你的Volvo在美國最刁的汽車媒體Motor Trend的對比評測裡面敬陪末座
在ride & handling的評語:
The Volvo, which once overachieved in this category, felt a generation behind. The heaviest car here, its weight was a constant presence in corners despite the all-wheel drive’s best efforts to yank it out of the corner and down the straight. The steering was full of vibration from the all-wheel drive, and the ride wasn’t spectacular. In a hot segment, it’s just out-classed.
而且圈速也是最慢的(PS: Giulia成績看起來差不多? 但人家是用四季胎, Volvo是S001, BS的夏季道路胎王)
Giulia, C, 3, IS, A4, ATS, S60, XE
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meridian wrote:
如果連燃燒效率都不懂也可以稱為專家, 那你都是專家了
轉速高越高越耗油嗎?...(恕刪)
看了你貼的影片後,再看你下的結論,
怎麼感覺你在玩文字遊戲,或者斷章取義,
總之,感覺不到善意...
如果我看了你的影片,
然後很開心的跟老司機(咦...)說,
你知道嗎,低轉速全門油熱效率高,
所以,爬坡比平路省油,
車子後面掛著拖車比不掛省油哦...
.
.
.
.
我是白痴嗎???還好我說不出這樣的話..
你呢???呵呵~~
PS.說到低轉速全油門
我還在協尋A字號01哥，我請他教教我如何在
全門油下,維持在固定低轉速開個3-500公尺,
然後....
他就不見了...
他就不見了...
他就不見了...
熱效率梯度圖你都貼出來了,不然你教教我好了,如何開才能保持在熱效率的紅中區
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