你會買渦輪車？還是一般引擎車？

JFR

260分

211樓

JFR

個人積分：260分

文章編號：65126886

hyden05 wrote:
你自己都說了2000轉可以時速110上三義…這不是低轉高扭是什麼？？還是開NA你也有辦法2000轉跑同路段？？

柴油渦輪嗆汽油NA說:我2000轉可以時速110上坡，你行不行?!?!

hyden05

44分

212樓

hyden05

個人積分：44分

文章編號：65127080

JFR wrote:
柴油渦輪嗆汽油NA...(恕刪)

沒嗆NA, NA車我也開了十幾年換好幾台了…，是回柴油車主開三義的上坡路段原廠引擎電腦判斷只要給0.6Bar就能上去了車主反而不開心…，我請他去山區的產業道路陡坡開上去他就能看到2000轉破1.2Bar讓他開心一下渦輪沒壞😁

haidebau

718分

213樓

haidebau

個人積分：718分

文章編號：65127125

hyden05 wrote:
呵呵…行照呢？？有在...(恕刪)

行照，哈哈~租賃公司的車沒什麼好看的，今年底3年到期，打算換3.5NA或3.0渦輪，2.0渦輪踩起來有點辛苦，自從開過3.5油電跟3.0渦輪後才知道2.0渦輪很嫩。我車上有裝OBD2監控儀表，輕踩油門變速箱會在2000轉以下換檔，此時渦輪壓力都在-0.2或0，你可以告訴我現在是最大扭力嗎？數據上不是顯示1250轉能產生35.7的扭力，很多人不是都說輕踩油門動力湧現，是怎麼個湧現法，增壓都還沒正壓哪來的湧現?

hyden05

44分

214樓

hyden05

個人積分：44分

文章編號：65127203

haidebau wrote:
行照，哈哈~租賃公...(恕刪)

你切Eco/normal電腦當然減少出力換油耗阿，你切S/S+出力才是本來的性能，若沒達到標示出力早就被歐美車主告到翻了…，不用等進口國的我們反應沒力不是嗎？

haidebau

718分

215樓

haidebau

個人積分：718分

文章編號：65127372

hyden05 wrote:
你切Eco/norm...(恕刪)

你說對了，要切換到運動模式才會有明顯動力，此時隨便踩也超過3000轉以上，電腦也會盡量維持在較高轉數，但有人說他的小排氣渦輪只要輕輕一踩，很低的轉數就已經最大扭力了，怪了，我的2.0渦輪怎麼輕輕踩很低的轉數怎都沒什麼動力...

hyden05

44分

216樓

hyden05

個人積分：44分

文章編號：65127744

haidebau wrote:
你說對了，要切換到...(恕刪)

人體感覺動力大小都是憑自己以往的經驗，每個人都不同。之前開小排量NA換開小排量turbo會說無感才是騙人的…

72889

430分

217樓

72889

個人積分：430分

文章編號：65128797

每次這種討論
剛開始都還是抒發自己的感想
過沒幾樓就出現火藥味
然後針鋒相對
講的大家好像都是汽車專家
也不知道這樣戰來戰去的意義為何
就算戰贏了
汽車商會送個獎金來表彰您的善行嗎

以前我是開NA車
現在換開渦輪車
沒什麼原因
就只是想換換不同的種類

下一台會換回NA嗎
未來的事很難說
我只想讓這台車撐久一點就好

hughkk

3559分

218樓

hughkk

個人積分：3559分

文章編號：65139520

hyden05 wrote:
你自己都說了2000轉可以時速110上三義…這不是低轉高扭是什麼？？還是開NA你也有辦法2000轉跑同路段？？

我從沒有否認過柴油車的低轉速高扭力
但並不是到了2000rpm就一定是「最大扭力」
我判斷爬三義坡時的扭力值差不多只有用到20kgm左右而已

hyden05 wrote:
你這一看就是全程D檔在開

我的是純手排車，沒有d檔也沒有s檔
測試時全部都是固定在六檔巡航

hughkk

3559分

219樓

hughkk

個人積分：3559分

文章編號：65139601

hyden05 wrote:
你切Eco/normal電腦當然減少出力換油耗阿，你切S/S+出力才是本來的性能，若沒達到標示出力早就被歐美車主告到翻了…，不用等進口國的我們反應沒力不是嗎？

就算是切到s檔意思也是一樣
一定要油門踩到足夠的深度或是夠大的負載才有可能產生最大扭力值
以haidebau那台q50 2.0t來講
雖然原廠規格在極低的1250rpm就可以產生最大扭力
但這不代表在這個轉速就一定會有最大扭力

假如他是在市區輕踩油門低速行駛，即使轉速拉到3000rpm，也不可能出現最大扭力35.7kgm