更新:國外機油發展現況及趨勢討論,飛踢台灣神油的假象及技倆~~


toyulong wrote:
..如果真的有那麼牛...(恕刪)


敢請問大大"牛逼"的意思是?

小弟我有認真想過為什麼大廠會做高黏度醬油膏!

以下是個人想法,要嘴你家事@@

1.是符合某些特殊車子

2.因為高黏度成本低好做!高利潤

3.因為愛好高黏度醬油膏愛好者多,愛用就做給你用(廠商:吃給你爽,我有賺錢~管你車子怎樣~)

以上個人想法,如有雷同純屬虛構
低調的小孩~ wrote:
敢請問大大"牛逼"的...(恕刪)

牛逼~~對岸同袍專用術語~~~

http://www.youtube.com/watch?v=aNVyCFXXCeM&feature=related

3分32秒看到4分10秒你就知道牛逼想表達的意思
雜牌油是不是真的比較不好?(雖然我不敢買來用)

就大廠投入世界賽事的資金來看 這些資金一定會反應在售價上
問題在 怎麼不迷信品牌還能買到最物超所值的機油?

如果有小公司有技術能生產好機油 卻沒資金去認證機油 導致沒什麼人敢買來用 只能靠口碑...這是不是很不公平?

目前機油小廠有哪幾家?
Mask W wrote:
雜牌油是不是真的比較...(恕刪)</blockquote>



這個世界有公平這個名詞嗎?

為啥有人就是有錢撞死人還可以那麼邱!

如果以一個公司(正當的!台灣自創神油就不用說啦)要行銷的話,必定要通過一些標準,最簡單的API總是要花點錢吧!

來取得消費者的相信,這樣口碑出來不是更好嗎?

要騙也要騙像點,我有遇到一隻神油做得很真唷,連總代里都有唷,仔細一看假貨,代理商只有電話沒有地址,連國外哪來的都沒有!真是高招!
garylife wrote:
也跟大家分享買菜小經...(恕刪)

抱歉那可能無法繼續

我們都有彼此不能理解的地方

就像我不懂燃燒如何與溫度做切割
燃燒後一大堆的物質汙染機油才是主因?
燃燒後的物質才是主因...但燃燒卻不是個東西?
引擎不運轉,機油也會燃燒嗎...
誰是因?誰是果?
燃燒"後"的物質才是主因.................
誰先誰後,誰因誰果
如果燒不起來,又有什麼燃燒後?
這也是我邏輯沒辦法理解的地方

那個人是被燒死的!
錯...他主要的死因是因為沒有呼吸...這個答案有人能說是錯的嗎?

又好比...被人捅刀了...好醫生才重要,而不是被不被捅...

引擎溫度的問題對另一人已經提過了
如果你們就覺得引擎內部就是監控錶的溫度,我也不勉強

車都不動引擎就算怠轉1分隨便也有800轉...傳動系統卻是在納涼
而且稍微催一下就2~3千轉...傳動齒輪一般根本很少超過1000轉,負載大時自已再想看看
汽車引擎如果不熱...就不用一直致力於提高燃燒效率的同時轉變為水冷系統
如果你覺得你的引擎不熱,那你把水箱拆了,用空冷就好...911好像也是...只是不知道是哪個年代的事
所以傳動系的潤滑,隨便也能比引擎延長3倍以上的時間更換

我一直提好用跟堪用是兩回事
機油一定是線性的衰退,不會是瞬間到一個臨界點崩盤
如果同意...就不用一再對我說機油能用多少公里你知道嗎
我們是要儘可能的排除變因,突顯對照...不要一直再加變因進來

是別太苛機油了
引擎轉速上限2000轉才是治本的方式

機車是我搞不清楚
速克達也有水冷跟轉速錶我是真的沒研究
加上古早前騎檔車的經驗,整個糊在一起了

以上種種為避免我的經驗誤導別人,一律以指正者為準

還是gonwu有經驗...我看開了
inconceivability wrote:
我一直提好用跟堪用是兩回事
(恕刪)

i大我請教最後一個問題!真的是在問一個問題就好!!
您一在強調的(好用)是指那樣的機油??
那(堪用)您是指那樣的機油??

小弟好像誤解您說的(好用)是指高黏度機油
(堪用)是指黏度機油.....可是我覺得怪怪說...
因為我使用的低黏度機油認證都頂天...沒理由只是不耐高溫的(堪用)機油呀...
只果不耐..那229.51這絕頂的絕頂認證是怎過的..實驗完渦輪軸心發光是放水???

還是說..本來好用..但被使用到堪用???但229.51是長效中的長效...要被操到只剩下(堪用)功能..
那可是要蠻長的公里數耶...且如果229.51認證都無法延長(好用)的周期...那..還有那種機油可以.??
XW50?還是XW60??
但以i大您的等級..不可能說這種錯誤的看法...


所以我想應該是我完全搞錯您強調這一句話的意思....

其它的您都解釋的很好..感謝您
可以就句話解釋您真正想表達的看法就好...就(我一直提好用跟堪用是兩回事)這一句就好...
在一次感謝您


補充:
如果i大現在沒空或工作忙無需回我沒關係
等你想回在回就好了

inconceivability wrote:
抱歉那可能無法繼續我...(恕刪)


從機油可以撐多久來談 ...
機油用久了還是可以用 就我的感覺 新舊油在兩千轉的感覺一樣 近三千轉以上的差異就很明顯

舊油衰退後 如果還是保持兩千轉左右的操駕方式 對引擎會有傷害嗎? 有的話是不是線性的、慢慢的? 還是不會有傷害?這就不知道了...?
toyulong wrote:
I大我請教最後一個問...(恕刪)

可是我講了會被你吐草
可能是我真的比較敏感,但我"感覺"真的有差
我的好用與堪用...指的是油品的全盛時期與衰弱了但仍可使用的後時期
不是指這個油好...那個油爛
或是高番一定較好用...低番不堪用

因為我前面說了
機油一定是線性的衰退,不會是瞬間到一個臨界點崩盤
即然如此...表示,在於線性的衰退時間上各人的接受程度與敏感程度會有所差異

所以依自己的用車環境與習慣而有所調整,不死守某些建議一直是我經驗談的中心
當然了...隨著科技進步也許每個人的觀點還是會再變化

補充一下
我是覺得高溫與運轉磨擦的直間接的負面影響是主因(如油膜破裂、鐵屑、或其他沈澱物分解物質..等等)
但還是有其他影響因子,如溼氣、空氣潔淨程度、油品自然的時間變質...等等
在使用環境更嚴荷時,油品(同支)性能可感受到與新油時期的落差
inconceivability wrote:
可是我講了會被你吐草...(恕刪)

感謝您的講解!講的在清楚不過!小弟明瞭
小弟也有一個小小看法請您參考參考~笑訥笑訥~~

市面上有些大廠的上等機油~~有賓士的229.5 BMW VW504 507認證等..
黏度在XW30~XW40等係數 實驗方式很嚴苛..能過都絕對耐用

這種認證可以延長您說的好用狀況的周期
(也就是說!!維持火紅眼的時間比較長幻影旅團!!死來吧~~)
價錢大多都很合理 參考一下


補充一點心得:
小弟常久以來很少去打專業的用油數據~為啥??
因為大多都是英文~數字~專業術語~會認真看的網友大概也只有10%
也避免有人會用溫度來玩數字遊戲~會討論不完..
所以只喜愛用影片跟白話方式加入討論..
有時候為了強調意見不同之處會酸到人請勿見怪

這一點要公開跟i大gonwu大 阿嘉大道的歉 
討論中有得罪之處請多多包含

Pink Floyd wrote:
你唬爛~貝殼牌也有1...(恕刪)

我剛剛回去從看您的文章...

發現大大您的文章都...挺有料的...是觀念真正走在趨勢上的網友

Pink大抱歉..我昨天回太快...以為您在消遣我...一時怒氣攻心才會文無遮攔回嗆..

真的很不好意思


文章分享
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 356)

今日熱門文章 網友點擊推薦!