關於高速公路內側車道,高公局給我的回答是這樣的


Kaowen wrote:
內容:局長您好!!請...(恕刪)



本局建議用路人不要長時間行駛在內側車道
用路人以最高速限持續行駛於內側車道並無疑義,惟本局仍重申建議用路人在非尖峰不壅塞情形下,不要長時間佔用內側車道,以維持內側車道超車道之功能。
這幾句是重點 你總不能要官方直接回答 叫你不要占用內車道你是看不懂喔




Kaowen wrote:
內容:局長您好!!請...(恕刪)
公務員這樣的回應不意外
如果佔用內側車道車速真的在100或110也就算了,很多佔用內線又怕超速都只有9x或10x,並非速度上限啊
96-桃山、喀拉業山 97-玉山主峰 98-石門山、合歡主峰、奇萊南峰、南華山 99-伊澤山、大霸尖山、小霸尖山、加利山 100-合歡東、北、西峰
若開個8 - 90擋在前面是真的比較沒品
可是如果開到100 100多了
各位又何必爭那誤差的5 - 10公里
反正多10公里本來就是寬限值,給表速誤差用的呀~
對啊!高公局説你是可以一直開內線,但最好不要,你是那一點看不懂啊。法律沒規定你不要在餐廳挖鼻孔,但我勸你不要,這樣你懂嗎?台北捷運扶梯大家自動靠右左道讓人先行,倫敦捷運則是靠左,法律也沒規範。超速可惡但長期佔用內線更可惡。超速有警察把關,但長期佔用內線卻令人無可耐何。何時這些人才懂讓的美德?
我覺得要推廣用路人了解並認知內線為超車道這個問題,或許需要做到下面這幾點

1. 當其路段最高速限為120KM時,內線車道超車時速限可提高至130KM。
2. 內線車道在行車順暢時,限定為超車專用道,超車限一次超一台。
3. 警車裝置LED燈與擴音器定期宣導內線車道為超車道,宣導期為期一年。
4. 另外不當超車與佔用超車道都需要立下罰則。

有沒有人想補充的? 如果你就是想要以最高時速佔用內線的人,拜託! 請跳過去~

錢馬尼 wrote:
若開個8 - 90擋在前面是真的比較沒品
可是如果開到100 100多了
各位又何必爭那誤差的5 - 10公里


錢大,
開100, 100多, 沒有關係, 常見的是車速和中外線差不多又喜歡併行堵著超車道, 咱要的也只是借個路過.
借個路過之後, 他要開100, 100多, 隨便.
外線-給慢車走, 中線-依速限行駛跟上車流, 內線-超車後回中線行駛

tjptw wrote:
對啊!高公局説你是可...(恕刪)

在台灣這種事須立明確的法律罰則,靠道德約束是沒用的,誰鳥阿??????????

Johnsonwang wrote:
1. 當其路段最高速限為120KM時,內線車道超車時速限可提高至130KM。
2. 內線車道在行車順暢時,限定為超車專用道,超車限一次超一台。
3. 警車裝置LED燈與擴音器定期宣導內線車道為超車道,宣導期為期一年。
4. 另外不當超車與佔用超車道都需要立下罰則。


第一點, 國3限110, 最大值+9 來超車沒問題的了. 所以想佔用內側的車至少要在110以上.
第二點, 一次限超一台, 不太適當, 有時中線車是一串, 唯有在超車時能以最高速限+9 以下, 換言之, 要有明顯的超車行為, 而不是只比中線車快一點點, 這雖然在超車中, 但也形同佔用超車道行駛.
第四點, 條伯應多巡邏注意路隊長, 尤其車速不快又佔著路隊長位置.
外線-給慢車走, 中線-依速限行駛跟上車流, 內線-超車後回中線行駛
01車友的高速都是140左右的,
所以100或110都是龜車,
版主就不要來這當砲灰了...

會回文砲版主的,
大都是會看地點(有無測速)來超速行駛的,
只是他們不好意思說而已.

雖然覺得版主的做法沒違法,
但還是不要和那些超速的爭內側車道比較安全,
必竟那些會飆車的,
大都是大腦未發育完全的人(葉少爺之類的).

開在路上只是想安全到達目的地,
至於糾正別人開車違法部份,
就交給警察杯杯吧!
我覺得很多人把內線為超車道過度解釋
依高工局的解釋應該為
內線道一樣為行車車道
但要超車時應該以內線為主
在車況允許的情況下,儘量不要佔用內車道
不過也好笑,車道不分速
中線車道以最高時速行車
那內車道不超速的情形下怎麼超車

所以....
建議增加內線車道車速,實施分道速差


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