dancingra wrote:
大扭力的車子在理論上...(恕刪)
你說NA反應比渦輪快，這個除非NA是手排或者雙離合器自手排才有可能吧？要不CVT NA不可能比6AT 渦輪來的快才對，至於延遲我走山路都用S擋，基本上掛3擋綽綽有餘也沒有延遲的感覺，遇到陡坡在降一擋油門踩深一點動力就出來了。
個人積分：1461分
文章編號：65147941
個人積分：2282分
文章編號：65148059
個人積分：1461分
文章編號：65148192
個人積分：2282分
文章編號：65148521
更直接... 但畢竟時代在進步, 也是得接受. 基本上 NA 車應該是慢慢變
成一種入門款的東西, 就只是個代步工具而已. 各家競推渦輪車也是現在
看得見的事實, 所以, 渦輪過去的問題 (尤其指純機械式渦輪, 沒有電控
的部分), 如 lag, 高溫, 這些都改善不少了, 車主只要稍加注意, 其實
渦輪車也沒那麼難養了.
個人只是對 NA 車的反應較懷念罷了, 若是問建議, 個人還是會建議可以
多考慮渦輪車種. 電動車呢... 若基礎建設 (充電站, 電池交換站) 足了,
我覺得電動車也是好選擇 (人有點年紀, 現在對引擎聲覺得是吵了點...).
個人積分：12139分
文章編號：65155002
個人積分：277分
文章編號：65155569
個人積分：44分
文章編號：65156681
個人積分：3191分
文章編號：65156808
個人積分：277分
文章編號：65157509
個人積分：480分
文章編號：65157785
