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小惡魔市集悅遊日本活動報導

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台朔98汽油比中油98好用多了 (這裡不討論 95 汽油)

0分

241樓

個人積分：0分

文章編號：10750363

水溫差20度～嚇死人～一整個恐怖

benghun

15分

242樓

個人積分：15分

文章編號：10750756

毛毛123175 wrote:
大大是利用加裝的水溫...(恕刪)

真的阿...冬天寒流時跑國道水溫約在7x度
夏天氣溫35度以上那種...水溫幾乎都在95-100...

以前差更多...後來發現水龜掛了
現在水龜是正常的...在大熱天及寒流來襲時依舊可以差這麼多

目前的天氣如果是平路及長上坡，溫度也會差個五度左右
長上坡爬坡時溫度會高一些，一下坡之後就會在降回來

我的是原廠附的水溫表，很多歐洲車的原廠水溫表是有指針標示溫度的
而且還蠻準的

不像很多日係車，永遠都是指在中間

1分

243樓

個人積分：1分

文章編號：10753171

benghun wrote:
真的阿...冬天寒流...(恕刪)

原來如此... 小弟本已為除非嚴寒的天候否則水龜應該可以很穩定的將引擎水溫控制在一穩定的工作溫度下。
若是在台灣，水溫的溫差照理應不至於太大。不過依照大大您的說法，證實引擎水溫變化大於我想像的範圍。
謝謝大大，讓小弟長見識了...

ivan5975

24分

244樓

個人積分：24分

文章編號：10753370

毛毛123175 wrote:
原來如此... 小弟...(恕刪)

以水龜的工作原理來看,
它應該是只管最低溫控制,
而管理最高溫控制的則是風扇開關的工作,
一般來說這兩者的工作溫度差約在15度~20度之間,
如果有加裝水溫表,
就能發現其中的差異.
ivan

朝和排氣管店~專做出氣筒!!!

leoshueh

63分

245樓

個人積分：63分

文章編號：10754647

ivan5975 wrote:
不知道你是開甚麼車呢?
我覺得台塑98要好跑,
引擎壓縮比的影響蠻大的,
我的TERCEL壓縮比10:1加起來就很好跑又省油,
但喜美K6壓縮比9.2:1加起來就沒甚麼感覺.

我是用is250來測的, 它的壓縮比是12:1, 缸內直噴.
就像您說的, 每台車開起來所感受到的中油與台塑差異都不一樣,
因為每款車或引擎都不一樣, 所以很難說是誰說的對或誰說的錯,
應該每個人說的都對, 在此交換一下不同車款所感受到的不同差異性吧.

Pachilla

4351分

樓主

個人積分：4351分

文章編號：10755933

leoshueh wrote:
我是用is250來測的, 它的壓縮比是12:1, 缸內直噴.
就像您說的, 每台車開起來所感受到的中油與台塑差異都不一樣,
因為每款車或引擎都不一樣, 所以很難說是誰說的對或誰說的錯,
應該每個人說的都對, 在此交換一下不同車款所感受到的不同差異性吧.

缸內直噴引擎抗爆震能力的確強﹐基本上如果沒有爆震問題那麼加那一家的汽油都OK。

感謝分享。

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ivan5975

24分

247樓

個人積分：24分

文章編號：10773904

leoshueh wrote:
我是用is250來測的, 它的壓縮比是12:1, 缸內直噴...(恕刪)

這樣就能理解了,
理論上相同空燃比的話,
缸內直噴氣缸溫度會比較低,
或許這就是比較不會爆震的原因?
ivan

朝和排氣管店~專做出氣筒!!!

0分

248樓

個人積分：0分

文章編號：10779643

Compression Ratio: 8.0:1

Fuel: Unleaded, 95 RON minimum octane rating.

是代表可以加98嗎? 謝謝

硬是比你粗

5分

249樓

硬是比你粗

個人積分：5分

文章編號：10779830

可能是中油最近虧損,所以把成本轉嫁在油品品質上吧!

ase0836

23分

250樓

個人積分：23分

文章編號：11586035

清一清積碳後改加98或95 。偶爾也要大腳油門~比較不會有積碳。或者火星塞換銥合金的~點火會比較好一點

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