遠從德國坐汽車船來到台灣的LIEBHERR吊車船上開箱文-圖多--61樓新增照片

M-J · 2010-01-20T23:15:16+08:00

今天在01分享的這個開箱文很特別沒有箱子、包裝也沒有袋子而是直接用一艘汽車船從德國運回台灣這個黑貓也送不了的這台吊車是世界的吊車首席品牌 LIEBHERR所生產相信有研究的朋友們會知道這品牌好像曾經在哪裡看過沒錯LIEBHERR集團的產品領域很廣泛從家電產品(台灣可以買到該品牌的家電產品)、飛機起落架、高速鐵路系統零件製造、廠房機台設備等等其中最出色的非營建機具莫屬了在德國LIEBHERR是工程界機具的首選之一在台灣LIEBHERR也是廣大吊車公司的首席目前世界的主流品牌有LIEBHERR TEREX-DEMAG Manitowoc TADANO KATO KOBELCO等等其中以前三者為最大主流後三者是日本自有品牌或許有朋友會說中國大陸的品牌呢?有的中國大陸確實有自有吊車品牌例如徐工三一中聯長江等等一拖拉庫的廠牌但...目前還不是台灣業者能接受的(部份原因消音) 奇怪的是很多都長的跟別人的車非常像為何大家都都特別喜歡LIEBHERR的機具呢?普遍來說LIEBHERR從吊車整體設計、荷重力距上來說領先其他品牌的產品很多也就是說某些同噸位的吊車LIEBHERR的產品荷重比其他品牌還要來的多(比較會吊)[小弟對LIEBHERR一網情深如果冒犯到其他朋友請見諒了]先來做個今天主角的小介紹廠牌型號:LIEBHERR LTM 1120/1下車資料最大吊升荷重/力距:120噸3米 / 438米噸引擎/型號/馬力:LIEBHERR / D9408TI-E / 544HP電磁輔助煞車上車資料引擎/型號/馬力:LIEBHERR / D924T-E / 163HP安全過荷裝置:LIEBHERR LICCON 75%吊桿長度:12,50M至56M副桿長度:11,2M、21,0M配重:35噸LTM 1120/1這款車在台灣目前只有兩台且兩台都是同間吊車公司所有該公司尚有LIEBHERR LTM 1300 300噸吊車一部可見該公司老闆多喜歡這款車和這品牌台灣120噸級的油壓輪式吊車品牌有LIEBHERR DEMAG KATO TADANO等就LIEBHERR的LTM 1120/1 整體性能較其他車款好開始談這部車的購買吧一般台灣吊車業者都是傾向購買國外1手車回台灣營業但還是有少數公司是買新車的向國外購買一手車通常都是找國外的車販買車或著國外的吊車公司在回台灣整理外觀及內部這台LTM 1120/1有送回德國LIEBHERR原廠經原廠技師整理以及檢查後再進口到台灣另外車體噴漆部份,也是回到LIEBHERR專屬的噴漆工廠進行新車般的重新噴漆(漆真的噴的很厚一層)是少數進到台灣的1手吊車有這樣的整理方式在原廠整理的時間原廠還會回傳該車的整理進度照片給我們看整理的過程從進度照片看來就知道國外原廠作工不潦草服務真的好該車在德國2009/12月14號裝船2010/01/14上午抵達台灣基隆港可能卡到過年提早了10多天到呢因為這台車不是透過台灣的車販購買進來而是親自飛到德國去看車和試車及後續的貿易手續都是自己來的所以這回要做個完整紀錄小弟從海運公司那得到船籍資料後開始追蹤該船訊息也一併介紹這艘汽車船吧船名:MORNING CECILIE船長:199M船寬:32M船籍:巴拿馬船型:CargoMORNING CECILIE 01/09從新加坡開往台灣表訂預定到港日為2010/01/1413號凌晨 MORNING CECILIE已行駛在台中外海14號早上8點左右 MORNING CECILIE已經在基隆外海了拉近點看#01 新的JOHN DEERE曳引機下船碼頭上有一票各式VOLVO