排氣管需要很大的技術性嗎?為什麼價格可以差那麼大?

to_wavekung


你說的東西


現今日本市售車很多v6引擎皆有此配備


就當做事vtec吧

低速模式

高速模式罷了



就算多了10p也不見得真正感受得到....

外觀+聲浪比較符合台灣市場....

改裝效益來說

都是稍微提升購不夠用罷了

例如na改渦輪.
rall206 wrote:
外觀+聲浪比較符合台灣市場.......(恕刪)

我想也是....呵呵

我原本對於改裝進排氣也沒啥麼興趣
只是最近看到 JB3 2.0 for 335i 的外接的改裝晶片 , 非常感興趣
但是原廠進排氣不改裝的話只能玩 map 3 or map 5
進排氣配合改裝的話 , 可以玩更猛的 map7 map8
所以對進排氣小小的收尋了一下
如果不改晶片的話 , 單純進排氣改裝所帶來的效益 , 應該很有限的
就連 BMW 推出了原廠進排氣改裝套件也要配合修改 ECU 參數後才增加了 10%
wavekung wrote:
我相信土砲師傅的焊工...(恕刪)


Civic 8 排氣管也是有類似設計
但是他是 低轉速時排氣管路比較長 高轉速時閥門打開使排氣管路比較短
他的進氣岐管也是 低轉速用長歧管 高轉速用短歧管
低轉=>長歧管+長排氣管路
高轉=>短歧管+短排氣管路
所以啊 這應該也是造就 SOHC 1.8 表現和市面上他廠DOHC 表現毫不遜色 甚至領先的局面
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