to_wavekung你說的東西現今日本市售車很多v6引擎皆有此配備就當做事vtec吧低速模式高速模式罷了就算多了10p也不見得真正感受得到....外觀+聲浪比較符合台灣市場....改裝效益來說都是稍微提升購不夠用罷了例如na改渦輪.
rall206 wrote:外觀+聲浪比較符合台灣市場.......(恕刪) 我想也是....呵呵我原本對於改裝進排氣也沒啥麼興趣只是最近看到 JB3 2.0 for 335i 的外接的改裝晶片 , 非常感興趣但是原廠進排氣不改裝的話只能玩 map 3 or map 5進排氣配合改裝的話 , 可以玩更猛的 map7 map8所以對進排氣小小的收尋了一下如果不改晶片的話 , 單純進排氣改裝所帶來的效益 , 應該很有限的就連 BMW 推出了原廠進排氣改裝套件也要配合修改 ECU 參數後才增加了 10%
wavekung wrote:我相信土砲師傅的焊工...(恕刪) Civic 8 排氣管也是有類似設計但是他是 低轉速時排氣管路比較長 高轉速時閥門打開使排氣管路比較短他的進氣岐管也是 低轉速用長歧管 高轉速用短歧管低轉=>長歧管+長排氣管路高轉=>短歧管+短排氣管路所以啊 這應該也是造就 SOHC 1.8 表現和市面上他廠DOHC 表現毫不遜色 甚至領先的局面