[討論]救車線(跨接線)挑選問題&使用方式?2011/02/24更新

hsiyanin wrote:
最近剛好也要買新車,...(恕刪)

超級電匠(有出很多款了)--它敢這樣設計~是一定夠你用的^^
在1樓內容中~有一位"logaway"大大在別篇文章的教學~提到內容如下:
--->在下之前有研究過跨接發電流程
大家參考一下
跟大家認知比較不同的是,救援車在救援時是不發動的,並且要關掉電門
,以免被救車發動時的瞬間電壓返回燒毀救援車電器系統<----
其實我也想問說~~如果這樣會不會救援車的電被用光~然後發不起來阿!!!!
--承上問題"logaway"大大訊息回我--->
如果救援車排氣量與被救車相同,救援車發電機與電池都正常, 是不會被耗光的

------------我自己~開公務車被救的情況---------------------
那時和同事開得利卡外出~~
結果沒電發不了~~車行老版就騎機車帶"電瓶"+"救車線"來~讓我車可以發起~~~
這樣單單電瓶~就跟超級電匠有點像啦(當然電匠裡面~有些電子電路)~~
如果把"電門"關掉~是不是跟超級電匠一樣@@?
EOSyu wrote:
超級電匠(有出很多款...(恕刪)

這款線就是(如圖)~"皮粗肉細"~~(圖片有處理過~請多包含阿~)
說真的怕買到這種救車線~建議大家~去買"電焊線"和"夾具"
電焊線~有正38平方~也有正50平方的~~還有數值更大的~相對也重和貴啦~~
線挑選好了(夠耐壓+耐流)~夾具也要相同等級阿(可參考1樓那種夾具)~~也要注意一下喔~~
對了~~我有想過用~電焊夾~不過它好像太大支~~不好夾^^"

買台電力士(兩千元內)......等真的會比較好用啦~而且小小的(電力士),又不會像救車線會受停車空間的限制。也不怕接錯會傷到自已的愛車。而且現在修車廠出外救車都嘛只帯電力士而己。(救車線只有柴油3.5T大卡車以上才會拿出來用)

買了兩、三年平時就充飽電,小弟出遠門都會把它(電力士、電動打氣机、補胎組))放在車上,以備不時之需。出遊時也有多次幫同個停車場沒電車主觸發的經驗

因為小弟是吃重電(啟動時)的老歐系車(3200,CC),電x士都可以輕易的觸發。

曾用電x士救過柴油三菱得利卡(2千5百cc)還可觸發個七、八次哩。除非是吃更重電大的柴油車。汽油車幾乎都救得起來

多嘴一下~如果是電子噴射的車,跨接時發(啟)動兩、三次引擎沒發動起來,也不用在搞了啦,就不是沒電的問題,直接叫拖車吧

hs82 wrote:
買台電力士(兩千元內...(恕刪)

吃更重電大的柴油車--->您是指~那些車呢? 轎車型柴油版??
電子噴射的車--->這我就不懂摟~~ 現在車不就是嗎???

EOSyu wrote:

吃更重電大的柴油車...(恕刪)


柴油轎車用電力士也都還可以用 ,柴油貨車3.5噸以上電力士用個大概三下,引擎沒發起來就沒電。(況且柴油大貨車有的都還用24V)所以一般我們開轎車,電力士夠用了啦

對呀~現今路上汽油車9成9都是電子噴射車,所以小弟就說電子噴射車跨接時發(啟)動兩、三次引擎沒發動起來就要叫拖車。
若是化油器的老車,有時沒電,因為發不動車主時又猛踩油門,導致火星塞會被汽油弄溼。觸(接)發時所以可以多發個幾次,直到引擎發起來(發不動要確定是電瓶沒電的問題)
當兵時用的是大賣場賣的救車線(軍隊配合的好像都是特力屋)
但我在其他的賣場也有看過同品牌的,剛找網拍找不到那組的圖片

軍車幾乎都是吃24V的電(兩顆12V串聯)而且使用率超級高
這一組用起來是挺OK的~還曾經線不夠長(無法移動車輛)拿兩組救車線來連接延長,一樣發的起來!

晚一點要去大賣場再找找看好了!
EOSyu wrote:
這款線就是(如圖)~...(恕刪)


電銲夾也有很多種可以選擇~不過自己買線+電銲夾是不錯的方式
我們工廠這裡鄰居有車子發不動也都是拿我們電銲的短路線去接電的!
hiram017 wrote:
電銲夾也有很多種可以...(恕刪)

我在網拍~或是網路看到大多數是這種型的~(有黑or紅)
很少有一樓我po的那種型
EOSyu wrote:
我在網拍~或是網路看...(恕刪)


這種是夾銲條用的,正極的短路夾有很多種↓以下這些只是參考用!
但您一樓那種算是比較好的,有絕緣套,較適合汽車使用
我們工廠除了圖一以外還有其他三種形式的夾子,都是無絕緣套的~也不需要有!



hiram017 wrote:
這種是夾銲條用的,正...(恕刪)

嗯~~謝謝~~
問一下大家~~
出品"超級電匠"---~這家應該算是第一家出行動電源的........
這資訊對嗎???????????
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