請教一下,這個後懸掛的鋼條是不是很幼?

boneman wrote:

拖曳臂就是那樣
不要想太多,大家都一樣,本來就是要有彈性的
FIT也差不多,只是裡面多一根防傾桿而已


上次看到 C5 的底盤 ,後懸那一根還真粗的有點嚇人哩 ...

ZephyrWu wrote:
上次看到 C5 的底...(恕刪)


挖靠 開眼界了
從沒看過這麼大根的
好奇特 這也是拖曳臂喔
m91 wrote:
這是ZAFIRA-B的嗎?
ASTRA的也差不多這樣!
)


國產 1.6 的 ASTRA-F 看起來也差不多這麼粗

那邊看起來好像高業
boneman wrote:
挖靠 開眼界了從沒...(恕刪)


規格寫的是 獨立式拖曳臂+平衡防傾桿
m91 wrote:
這種懸吊就是拖曳臂式...(恕刪)


沒那麼單純可以單用拖曳臂來解釋

http://www.fiesta.tw/showthread.php?t=100

請看專家的解釋,很厲害

高速時請勿大方向左右晃動,小心翻車
有機會去一趟Peugeot維修廠,找台後軸拖曳臂底盤撐來瞧瞧後擔,
才會理解同樣名為拖曳臂+扭力桿,用的是什麼料,
說法國人浪漫,可是該嚴謹的地方用料簡直像不要錢一樣,
說日本人龜毛,隨便起來人命簡直像不要錢一樣
sonar wrote:
有機會去一趟Peugeot維修廠,找台後軸拖曳臂底盤撐來瞧瞧後擔,
才會理解同樣名為拖曳臂+扭力桿,用的是什麼料,
說法國人浪漫,可是該嚴謹的地方用料簡直像不要錢一樣,

Peugeot 205的

Peugeot 405的

對日本廠商來說,這種後懸吊的材料用量,若用在一般的1.4~1.9L普通小型轎車上簡直是浪費
歐美系統受害者

buyd80 wrote:
國產 1.6 的 ASTRA-F 看起來也差不多這麼粗

那邊看起來好像高業


ASTRA-F,ASTRA-G/ZAFIRA-A,ASTRA-H/ZAFIRA-B.
的後懸吊都長這樣,但粗細有一點差別,架構也有一點差別!
不過共通點就是都是拖曳臂懸吊!
道ASTRA-I也還是拖曳臂懸吊!

ZephyrWu wrote:
上次看到 C5 的底盤 ,後懸那一根還真粗的有點嚇人哩 ...


應該是暗藏玄機!
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