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天上人間 wrote:
這位大大不知道是什麼...(恕刪)
因為 在市區行使的情況 引擎的工作溫度會比高速低,
所以如果開高速加92的情況下 會有爆震及積碳的情況發生,
就像說 BMW 728i的引擎 是recommend octane rate 98
但user manual也有說 octane rating 91-98都可以加,
只不過如果能加98是對引擎最好!
Why?
因為728i的壓縮比是10.8左右,
用98是最efficient也對引擎最好(減少爆震+積碳)
就像現在油價很高,
開728i都是加91(99%都是短程...買菜, 上下學等)
也都沒有爆震的情況...
PS紐西蘭只有 91, 95[BP Premium][Shell Ultra], 98[BP Ultimate][Shell Ultra Hi]
| Harry/Phi-LIP*- "My wheel bolts require more torque than your Hyundai makes.."
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)小弟覺得OK
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不應該是92的車+98的油就比較會跑....
這是令我感到很疑惑的地方..抱歉。
我覺得這問題很難去討論原因是：
當初設計引擎的工程師應該會也想到《行駛一段時間的工作溫度變化》，
所以當手冊明確註明+91 ron 以上既可的車子，
在爬山路或高速時是否需要提升至95or98??
難道當初工程師會沒想到這個問題??
以civic 8的例子來說：
壓縮比10.5:1，為什麼使用RON 91以上既可???
這造成消費者不知該相信壓縮比還是使用手冊建議的問題發生。
結論是：個人覺得手冊上建議使用RON級數多少便+多少的油，而不再思考壓縮比問題。
這是我後來自己都這樣分辨加什麼油啦...
