車門飾條真的很有用,它免除了我好次烤車門的危機。

我的車是06年Focus,後來的車型車門已沒飾條了。

我甚至還想買未烤漆的飾條來換,這樣小擦撞就根本不用處理了。

我老婆的Huindai i10 2010年進口,車門有兩條很大的黑色飾條,請問有人可以解釋嗎?

我發現了一個有趣的現象,歐洲車大部分的車型車門甚至前後保險都喜歡設計黑色未烤漆的飾條。

日系車比較多前後保桿全面烤漆,連飾條也烤。

個人認為歐洲人務實,黑色未烤漆的飾條小擦傷可以無視。

而亞洲地區視車子為炫耀財,以美觀亮麗為重,但飾條一擦傷就要烤漆,勞民傷財啊!

ROY7777 wrote:
有點不太理解,
通常車體最寬處不是左右側的後視鏡嗎?
車門飾條怎樣也不可能比後視鏡更突出吧.


車體指的是全車板金的部位
後視鏡歸類在配件,不屬於車體,也是目前唯一能合法超出車體最寬處的配件

因為是以車體板金當做標準,車門防撞飾條在薄都是超標
(飾條貼在車門板金最突出位置才有效果,可是這就直接牴觸了不能超過板金寬度的規定)

後視鏡的安裝位置、可視角度也都是有檢驗標準的
(25年前的車後視鏡都在引擎蓋前面,現在的車後視鏡都在車門A柱位置)
熊貓界第一美男子 wrote:
車體指的是全車板金的部位
後視鏡歸類在配件,不屬於車體,也是目前唯一能合法超出車體最寬處的配件
恕刪)


..後視鏡歸類在配件..那大燈呢?..
現在很多車的大燈都流行"凸眼"型..從前後看都凸
超過車身折線..
..最近很多官員都住在官僚村的象牙塔社區內..
那車測中心都流行哪買房置產??
yamakiwi wrote:
現在很多車的大燈都流行"凸眼"型..從前後看都凸
超過車身折線..


你用眼睛看到超過車身折線

但是請先回頭看看前面提到的檢測標準與方式,再來說有沒有超過「車身最寬處」

你看的懂「車身最寬處」的意思嗎?沒人說車身折線(一條線)就一定是車身最寬處(一個點)

而且雷射儀器會輸給你的眼睛?

熊貓界第一美男子 wrote:
車輛裝飾配件不能超過車輛本體最寬處(通常最寬處就是車門的鈑金折線)


喔!原來後照鏡不屬於車體的一部分(總覺得後照鏡再怎麼樣看都比車門的鈑金折線來的寬吧!)

防撞飾條可有可無,防撞鋼樑就不可缺吧!

防撞飾條車廠一般想法,人家有,我們也要有;人家沒有我們何必要有呢,反正減低風阻,減低成本跟人事成本..
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