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貓耳朵 wrote:
想跟你請教一下!
MOTEC的功能很強大,但在一般用車的狀況下要完全取代完全電腦在撰寫方面應該還是要花費不少心力
MOTEC主要是靠哪幾個訊號(凸輪軸.轉速.點火.大氣壓力)來決定作為撰寫的依據?(在不以廢除原廠電腦的狀況下)
SENSOR有專用的嗎?
煩請指導 ^^"(恕刪)
在不廢除原廠電腦的狀態...ref ,sync signal...air temp,engine temp, maf or map signal, TPS, injector, ignitor...當然還有 12 volt & ground...
以上的訊號即可將發動機啟動...這當然不是這樣簡單就可以說明...這是需求訊號的部分!
在NA的範疇都是用TPS作為負載軸或是用maf 作為負載軸..端看tuner的設定...
turbo發動機負載軸可以採用 map...
當然這些也是基本架構...補正的部分也是看tuner想要達到的目的再取決哪些參數!
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安東尼娃娃 wrote:
我到覺得語言不是重點, V pro 的修改程式也都是日文的,一堆店家寫的嚇嚇叫 (對我個人來說日文比英文難..)
市場才是重點,像板主您說的.Motec廣泛應用於賽事上,但是在這邊,您也知道...連個正式賽車場都還沒有,更別論像國外的那種正規賽,一般道路用車,偶而畜牲腳一下,用到PFC / Vpro 綽綽有餘了,新品二手品隨你挑,一般人能接受的價位,北中南都有厲害的店家可設定........(恕刪)
說到價錢!我一開始就強調價錢的問題....如果拿來調油跟點火..那真的太浪費了...呵呵!motec最強的不止是他功能強大..他的數學程式是最強的...內插法...兩值之間在一格內插法..又兩格之間又一個內插法"我們看不到"的格數他都精準的數學公式在裡面....精度就會不一樣...韌體也是他的強項...所以我會說..當真實的了解就會知道他不是單一ECU的運用...你想怎麼用就把他怎麼用吧!這也是我在這邊想與各位分享的部分!也許以後我會撿附圖說...
市場定位本來就是很多店家追尋的目標!因為這是吃飯的傢伙...也就是這點我很不能理解...說實在的..政府不帶動這運動的風潮..而店家就是所有想改車人們心目中的領導...但是卻又把市場定位與商業利益放在前面.....是不是應該把多一點時間藉由現在所剩的資原(譬如TIS賽場就是所剩的資源)給只剩下一點苟言慘喘的改裝人那些無窮的希望...因為店家比我們更能把聲音或是行動發揮....當所有的運動都在往前的時候...是不是我們原地踏步...或是退步..是不是更讓人瞧不起..~~永遠把我們放在角落...(以上是我本人抒發心情的感受)(也許知易行難)
日系電腦可以做到的也是滿有一定的水準...卻不見有店家或是tuner可以把他再更發揮...我是說..如果motec的人說的是...撿定供油與點火做到極致他們也給10分而已....就可以說明...電腦的性能真的不是如此...拿著win 7只有上網...那也是一種浪費不是嗎??
不過在這論壇中...我發現真的跟我一樣的人有如此的多!也讓我們的賽車文化與改裝可以更有希望了!你們的發問都讓我很有感觸跟FU~~~~呀 感謝囉!
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access wrote:
motec.....屌物
每秒可以紀錄200組以上訊號的東西,全車線路和sensor必須更換專屬品
單買空機就要六位數起跳還不含線組和sensor....
強大的功能根本不是日系改裝電腦可以比擬!簡單來說你想要的它都能做到
EMP可以三軸顯示,根本是比賽車的規格,台灣會買的人很少,會調的人更少
樓主有認證後可以考慮去日本或是澳門發展,要在台灣靠這轉甲...可能只能當興趣
日本在多年前就有許多專用motec的改裝小廠,不過在台灣真的是沒環境發揮的好物(恕刪)
data logged 向來就是這類電腦的強項...可以藉由是厚的分析去做進一步的電腦處理與整備是相當實用的工具.
motec在這塊領域花費非常多的金錢與精神...
再來! 我不只一次聽到使用motec必須將所有的感知器換成專用的...事實上..一個據有專業motec tuner的人..都知道使用motec是可以使用原車上面任何的感知器...並不需要更換...這是很多人的迷思! 是否真的懂motec....這才是真的實力...!
如果價位..我還是要說...就是硬生生比日本電腦貴...但是如果你要把日本的相關配件加齊了...我相信數字也不低...只是台灣太多喜歡分批被人宰...卻不願一次到位的心態...一個10~跟10個1哪裡不一樣...這也說明了..人類是盲目的...
當初接觸motec我就根本沒有想到賺甲的事情..不然我會跟大多數的店家一樣..去摸索可以讓自己容易就可上手的東西...所以這也是我怨嘆的一件事...連我這樣業餘的普通人都可以這樣矜持..也是堅持....那些受業界推崇的店家..為何不能多為我們這些愛車人士更加把勁呢!!???
看得出來你大概有對Motec的偏方有些記憶...說真的如果motec是端做給比賽用...他大可把DBW..cam control...idle control...等等 ,,,與市售相關的function都廢除...代表一件事...他不但是比賽專用更是可以普及仿間的"金磚"...
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motec給我們無限的資源與運用...但是卻希望我們不斷的自我學習與利用....我想就因為我不是店家也不是改裝廠...所以我沒有包袱....可以放膽的想做自己想的....我在找同好....在找有相同精神的人....所以我不吝在mobile01想發表更多的資訊...
新款的ADL3記錄器~不只是儀表還是一個專業的記錄器...數位化的軟體內部編輯~
motec center的馬力機實驗室...比照大廠辦理...這邊馬力拉到1200ps老闆在樓上都聽不到
我的終極目標..四喉加八支噴油嘴...會在我的車上誕生
現今的高階電腦連車用電子都要可以數位編輯化~~運用ECU關鍵去程式化電子設備的運用...
不在單獨的針對engine數位編輯..連電子,電器都要可程式化
m800 ecu wiring
lambda sensor wiring
lambda sensor wiring
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