台八子 wrote:目前只有Luxgen是自己設計, 看起來還OK, 如果能公佈撞擊結果及影片會更好...(恕刪) 而且很久了Luxgen SUV Crash TestLuxgen MPV Crash Test
棒球迷 wrote:這家公司到底叫甚麼啊...(恕刪) 我這裡不好透露出去。其實,相關技術國內很多廠商都做的出來,並沒有太大的技術門檻,只是國人總是以為我們永遠比不上別人,所以覺得我們什麼都做不出來!事實上,大學機械系的機械設計製圖課的某些課本,就是教學生一步一步的設計一個四檔的汽車手排變速箱的。藉由給定功率輸入以及各檔速比,就可以算出各軸的尺寸、齒輪規格等數據,甚至連軸承選用、公差訂定都一併考量。有些連摩潤設計、疲勞分析、強健設計、最佳設計等高等技術,都有示範演練。只是現在許多大學教師,實作經驗貧乏,類似的課已經很少有人能教了。各校機械系的必修課,大幅減少,使得很多畢業生,連熱處理都不會,電焊也不懂,軸承也不會裝,齒輪沒銑過,軸不會車,甚至都不會磨鑽頭!而技職教育的崩解,更使得技術斷層惡化。幸好,工業界很多公司都是技術本位的,使得機械業界還做得出許多好東西。
現實面是機械相關科系的學生 很多寧願到半導體上班 , 傳統機械產業薪水沒人家高記得以前同學在國內做自動化設備廠商,薪水似乎比一般fab設備工程師少不過他們的確要懂的多,日本那些機械零組件都是一大本型錄,怎麼選用有錯還請指正 , 畢竟我也是朋友閒聊與個人認知
buzzbee wrote:我這裡不好透露出去。...(恕刪) 之前還在擔心 luxgen用愛信的變速箱若是那天luxgen做大了 我還真有點害怕 愛信背後的金主〔豐田〕會不會在他變速箱裡動手腳 來破壞他品牌的名聲不過聽你這麼說 我現在心理倒是放心許多了還有為什麼這家公司不能說呢?? 怪不得說起國內重工業的自製率 大家都那麼缺乏信心