但是比市售版的差多少 ? 如果用市售版的來改 會不會簡單一點阿 ？ 小小想法 ！
（沒加分的能力 不然真想替大大加個分喔！ DIY 讚啦！）
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Marks wrote:
喔,小弟誤會了,小弟以為是跟汽車一樣的接地 是為了導靜電,原來是讓電位與battery的負極一樣
小弟還是不懂,不管是高頻或是低頻,只要有大電容 不是都會走同一回路嗎,樓主使用的並不是filter的電路,只是簡單的並聯電路吧......
小T文中有講啊...不同的容值會對不同頻率的雜訊有濾波的效果
這要講到電路的頻率響應去了.....什麼time domain & frequency domain
早就還老師了 ccc
濾波不一定要filter , 那是前段在做的事, 繼然發電機把那部分做好了
所謂逆電流只是做後段修飾波型的動作 (但其實汽機車發電機輸出波型不好看 , 所以逆電流在某些方面有不錯的效果)
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天哪! 真是太強了!
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﹞
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逆電流這東西,最好不要自己DIY,寧願外面買有品牌,或是用線圈式的.
因為我車子去年底就是裝了個市面上還滿暢銷的便宜貨逆電流(原本的EPOWER壞了)
結果裝上去,車子沒開停在地下停車場的狀況下,火燒車了. 其間經過兩個多月的周旋
與修車,最後車子廠商幫我修好.
.經過這件事當中了解,已經發生好幾次因逆電流火燒車的事件,但大都沒有被大肆報導.
原因...> 應該跟我依樣跟廠商簽有保密協定. 但還是忍不住想呼籲大家...裝這東西要小心
逆電流火燒車原因幾乎都是電容爆掉,電容何時會爆掉沒人曉得,即使問廠商他說品檢OK
但他們也無法保證.
至於保險絲,只保庇你接反了時保護內部電阻而已.--> 所以我現在改裝線圈式的逆電流
裝有品牌有保固的逆電流, DIY不難, 但是車子燒了至少還有對象可以索賠.
另外很多汽車產品都沒安檢,政府對於這塊也沒人在管理. 所以裝的人只能自求多福
我算是幸運的,車子是在停車的情況下起火,且火勢還只到油管旁就停了(自己於檔火牆與引擎蓋內部都有貼防火隔熱棉發揮作用), 如果在高速公路起火,那可真不敢想像.
自己切身經驗: 火車燒-> 驚慌失措 -> 拖吊 -> 找負責窗口 -> 談判1 -> 找律師 -> 談判2 -> 找第三公證鑑識單位,消基會 -> 談判3 -> 車子被拉去修車 -> 車子復原 .. 整整花了兩個半月.
貼上我當時拍的照片.
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